南充高坪机场航站区土石方工程施工组织设计.docx

南充高坪机场航站区土石方工程
施工组织设计
第一章 总 则
第一节 编制依据
南充高坪机场航站区土石方工程施工组织设计依据下列文件编制而成：
《南充高坪机场航站区土石方工程施工招标文件》 ；
《南充高坪机场航站区土石方工程工程量图》 ；
《南充高坪机场航站区土石方工程土石方调配图》 ；
《南充高坪机场航站区土石方工程地势设计图》 ；
《南充高坪机场航站区土石方工程钢筋混凝土盖板涵大样图》 ；
《南充高坪机场航站区土石方工程挡土墙大样图》 ；
《南充高坪机场航站区土石方工程对招标文件的澄清和修改》 ( 01 号) ；
《碾压式土石坝设计规范》 (SDJ218-84) ；
《建筑地基处理技术规范》 (JGJ79-91) ；
《公路土工试验规程》 (JTJ051-93 ) ；
《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ071-94)；
《公路路基施工技术规范》 ( JTJ033-95 ) ；
13．其他有关规范。
第二节 航站区施工要求
一般技术要求
土基压实度采用“公路土工试验规程”中重型击实标准，分 96 区和 92
区，压实系数为 。道路及停车场下路基土方、挖方地区、原地面碾压
密实度不小于96%填方地段1m以内密实度应不小于96% 1m以下密石度
应不小于92%原地面预留沉陷值为2cm原地面压实预留量为2cm
钢筋混凝土盖板涵
设计荷载：汽— 20 级，挂车— 100，地基承载力不小于 。
弃土场挡土墙
片石标号不低于 M30， 厚度不小于 15cm。 墙后填土宜优先采用透水性墙
的非冻胀性填料。
地基承载力为 。
第二章 工程概况
第一节 工程数量
南充高坪机场按照支线机场定位，3c等级标准并考虑B737飞机减载要
求设计。
土石方工程
挖方：
填方：
弃方：
弃土场挡土墙
片石：
C10硅垫层：
砂砾石滤水层：
开挖土方： 244m3
涵洞工程
C25硅涵顶铺装：
2cm沥青表处：
钢筋：
3
C25硅盖板：
C20 台身：
C20 台基：
C20台帽：
C20铺底：
3
C20截水墙：
浆砌块石翼墙身：
浆砌块石翼墙基础：
浆砌块石急流槽：
浆砌片石护坡：
2
M10 水泥砂浆抹面：
一．地形地貌及地层岩性：
南充高坪机场位于南充市西约 7 公里。 该地区属新华夏系四川沉降带内
的川中褶皱带，东南紧临川东褶皱带。整个场区呈东西走向，广大地区地层
平缓，地质构造简单，均为一些宽缓褶皱。场区内植被发育多为生长林木的
山地和田地。场区地层自上而下主要有以下五类：耕植土或草皮、亚粘土、
轻亚粘土、粘性土砾卵石层、基岩。
场地所处附近地区地表常年水流有嘉陵江、螺溪河与碗堰河，水质为重
碳酸盐型水。
场地地处气候为亚热带温暖气候，温暖湿润，夏热长，冬季多雾，年平
均温度16— 18C,平均年降水量约1000mm平均年降水日数达150多天,
第三节 现场施工条件
一．交通条件：
从南充到机场约 7km， 已有国道和部分乡村公路相连， 基本能够满足大
型机械设备和材料的运输进场要求。
二．供电、供水情况
施工用水和施工用电已通至施工现场， 基本满足施工所需， 为保证工期，
拟自备一台100KW勺发电机作为临时供电用。
第四节 总工期
总工期：业主要求总工期为 60 天（日历工期）
第二章 施工组织
本工程实行项目法施工， 拟组建项目经理部， 分三个层次即项目部领
导层，职能管理层和作业层，充分调动各层次的积极性确保优质、高效、低
耗的经营目标。
第一节 项目经理部
一、职责
1、代表本公司，全面履行合同，处理合同未尽事宜，对内行使各种管
理职能。
2、统一指挥，统一施工，组织全体员工圆满按期完成工程建设项目。
3、负责与地方各级政府的协调工作，处理各种纠纷，教育全体员工遵
纪守法。
二、机构设置
项目经理部由项目经理、项目副经理、总工程师组成项目经理部领导
班子。
项目经理部下设五科一室：
1、计划财务科：负责合同、计划、统计、财务、劳资管理、计量工作。
2、施工技术科：负责施工组织、技术、进度管理、调度工作。
3、试验室：负责本工程全部试验项目的试验工作