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阿斯顿・马丁亚洲杯赛事的烽火已燃至南亚，在马来西亚，在吉隆坡的街头小巷，处处弥漫着Super GT赛事带来的赛车节日气氛，而作为此项赛事的垫场赛之一，本年度阿斯顿・马丁亚洲杯第三和第四回合的比赛同样受到当地媒体和车迷的热烈追捧。你能想象当绅士们疯狂起来的样子吗?事实上，随阿斯顿马丁亚洲杯第三、第四回合的比赛来到了马来西亚雪邦赛道。阿斯顿・马丁亚洲杯选择为著名的Super GT赛事垫场，而这群绅士才刚刚疯狂起来。以高温高湿而著名的马来西亚雪邦赛道每年都要迎接数以万计的车迷前来顶礼膜拜。内燃机的工作原理告诉我们，高温高压能够转换巨大的能量，而马来西亚的热带雨林气候告诉我们，高温高压不仅可以转换为能量，还可以为你提供其他的东西。我是说，近乎饱和的高温夹杂着赛车驶过所带来的气浪会使你喘不过来气，即使站在那里不动，也会让你瞬间便一身大汗。虽作为著名的日本Super GT大赛的垫场赛，但比赛的精彩程度丝毫不比DIM或Super GT差，这点从排位赛就可以看得出。因为对于参加阿斯顿・马丁亚洲杯(AMAC)的车手们来说，他们都有同一个目标：To be a real racer!(做一名真正的车手)并且赢得最终的年度冠军，以此来晋级2009年的FIA GT4赛事。争夺杆位的热度如同马来西亚高温的天气一样让人喘不过气来。杆位的竞争在Reckless车队的车手佐佐木孝太(Kota Sasaki)和Speed车队来自斯里兰卡的车手马拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)之间展开，经过激烈的角逐，最终佐佐木孝太在排位赛即将结束的最后一圈中，用他缓不济急的神奇速度，创造出2：，完美地获得了冠军。同样表现抢眼的还有来自澳大利亚的马克・埃迪(Mark Eddy)。而迪恩・格兰特(Dean Grant)则是第一次体验到了阿斯顿・马丁赛车的威力，很显然，他在享受这次美妙的经历。现场还有一位表现强劲的选手，他在这里的人气可以说是Super级的，他就是来自本土的马来西亚车手艾里克(Eric)，他正在慢慢取代马来西亚传奇车手赫曼(Tunku Hammam)的位置。在周五的比赛中，因为飞机的延误Kuo Tong错过了时间，他驾驶的44号车没有得到热身的机会，但他一再要求熟悉赛道，在排位赛中遭遇了罚款。比赛分为两个回台，每个回合分别跑10圈。正当所有的赛车都在出发线上列队等待第一回合比赛打响的时候，天空中突然飘起了零星小雨，但是天气情况并没有继续恶化，赛车还是在酷热难耐的高温下狂奔向赛道，开始了比赛。获得杆位的佐佐木孝太很好地控制了比赛的节奏，所有的赛车也都变得小心翼翼，没有造成拥挤的状况。不甘落后的马拉格慕瓦此时正紧逼佐佐木孝太，直到在6号弯道的一个小失误，使他不慎滑出赛道浪费了很多时间，但幸运的是，他并没有像马萨经常做的那样遗憾地退出比赛，并继续保持第二名的位置。而对手这个小失误给了日本车手更大的夺冠信心，他将优势一直保持到最后，获得了属于这位日本车手的胜利旗帜。这期间佐佐木孝太创造出2:。在第一、二名之后，是由马克・埃迪(Mark Eddy)带领的一列车队，迪恩・格兰特(Dean Grant)，艾里克(Eric)，马克(Marc)和斯图尔特(Stewar)都紧跟其后