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一周新闻播报 ~ 组长:许和平成员:徐世靖,胡康康, 宋幸易,秦昊亮,朱建国际新闻国内新闻体育新闻本周新闻国际新闻马警方抓获 11 名涉嫌 MH370 失联事件恐怖分子据英国《每日邮报》报道,与基地组织有关的 11 名恐怖分子因涉嫌参与策划马 MH370 客机失联事件,上周分别在马来西亚首都吉隆坡和吉打州被捕,目前正接受审讯。报道称,据说这些嫌疑人是一个新的暴力恐怖组织的成员,正策划炸弹袭击。他们的年纪从 22 岁到 55 岁不等,其中包括学生、临时工、一名年轻寡妇以及商务专业人士。在这些人被捕后,包括美国联邦调查局和英国军情六处在内的国际调查人员要求就 MH370 失联对他们进行深入问讯。此前, 3月8日马航 MH370 客机失联后,搜寻人员一直没找到任何有关其行踪的确凿证据。马来西亚官方宣布 MH370 在南印度洋“终结”。5月2日,马来西亚代理交通部长希沙姆丁在吉隆坡表示,他认为搜寻马航 370 航班的工作处于正确轨道。希沙姆丁还介绍说,他将于 4日前往澳大利亚堪培拉,出席马来西亚、澳大利亚和中国三方会议,讨论增加搜寻设备、安抚家属以及专家和技术咨询等事宜。马来西亚代理交通部长希沙姆丁(左一)与澳大利亚联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦(左二)在吉隆坡出席新闻发布会。马海军增派新舰参与搜救马航加装深海探测设备截至目前,搜索马航客机已经 56 天,随着从水面、空中大规模搜索转入水下搜索,中国海上搜救中心协调组织具有水下搜索探测能力的舰船赴任务水域,全力以赴参与下阶段水下搜索和后续工作。目前,具有较强深海扫测能力的“竺可桢”号海洋综合调查船前往南印度洋执行水下搜索任务,计划于 10 日早上抵达位于澳大利亚圣诞岛以南约 560 海里就位点,对任务海区进行水下搜索。中国海上搜救中心介绍,下阶段水下搜索范围更广、任务更重、难度更大。南印度洋水域海底条件复杂,遍布海岭、海沟和海底盆地,水深 3000 米到 6000 米。随着当地冬季到来,大风天气增多,海况更加恶劣。起航前, “竺可桢”号海洋综合调查船对搜索设备进行了深水试验,保证设备处于最佳性能状态。与此同时,他们实时了解任务海区的水文气象,不断搜集海底地形地貌数据信息, 修改完善搜索方案预案,组织开展实际操作训练,确保一抵达任务海区,就能立即高效遂行海底搜索任务。韩媒称超载或是岁月号客轮沉没主要原因韩国“岁月”号沉船事故搜救 5日进入第 20 天,大部分可能有乘客的舱室已初步搜索完毕。截至目前,遇难人数上升至 262 人,仍有 40 人下落不明。联合搜救队当天表示, “岁月”号客轮 111 个舱室中有 64 个被认为可能有乘客,目前搜救人员已结束对其中 61 个舱室的搜索,正试图进入剩下的 3个舱室,并计划对走廊、楼梯、小卖部、卫生间等公用区域展开搜索。为避免遗漏,搜救人员将对已搜寻过的多人寝室进行二次搜索,若截至本月 15 日仍未能找齐失踪者,则将对一、二层的货舱展开搜索。日前,负责此次事故调查的韩国检方和警方联合调查本部逮捕了对“岁月”号客轮货物超载负有责任的青海镇海运公司相关负责人金某,并正加紧对其进行调查。据当地媒体报道,超载被认为是导致“岁月”号客轮沉没的主要原因,而金某明知客轮超载却听之任之,难逃其咎。据联合调查本部透露,事发当天, 7名船员在 9时5分许就在轮机长朴某的指示下完成了集合, 9时 48 分许最先登上海警救援船,而在此期间的半个多小时内一直在走廊上等待救援,没有采取任何帮助乘客逃生的措施,甚至未对船上服务人员下达弃船指令。消息一经曝光,再次引发民众愤慨。韩沉船幸存者降为 172 人新增 2名失踪者为中者王楷)据中国之声《央广新闻》报道,韩国客轮沉船事故搜救工作 8号进入第 23 天,虽然事发海域进入水流缓慢的“小潮期”,但气象条件出现了恶化,使得搜救工作困难重重。截至目前,这起事故已造成 269 人遇难,仍有 35 人下落不明。 韩国救援队当天凌晨 2点 40 左右试图重启搜救工作,但是由于天气条件恶化,搜救工作不得不得暂停。救援队方面表示,等待天气好转将立刻重新展开搜救,救援队计划今后对 3到4层船首走廊和 4层船尾进行进行搜索,还将会对卫生间、小卖部等公共区域以及货舱展开搜寻。另外为了防止遇难者遗体漂走,救援队在沉船周边海域投放了网兜,并且计划将搜索范围扩大至距离事发地点 68 公里的海域,当天上午事发海域浪高 米,增速达到每秒 12 到 13 米。根据韩国气象厅预测,今天九点之后,事发海域的天气会好转。韩国政府昨天将客船沉没事故的幸存者人数从 174 人下调到 172 人,而失踪人数从 33 人上调到 35 人,新增的两名失踪者均为中国人。乌克兰扩大“反恐”行动行动范围扩至周边城镇