深圳地铁11号线《施工项目前期策划书》.doc

中国中铁七局集团第三工程
（深圳地铁11号线BT项目11303-2标）
施工项目前期策划书
文件编号： / 〈工程项目代号〉-××××〈年号〉
受 控 号： 〈发文序号〉<受控印章>
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审 核：
生效时间： 年 月 日
目 录
一、工程概况 4
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地表状况 8
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、地质 11
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二、工程的总体认识分析 14
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任务重、工期紧 14
下穿宝华站重要地下建筑 14
石方爆破工程量相对较大 14
围岩情况变化较大 14
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风险1－地质方面：地质情况起伏多变 16
风险2－施工方面：暗挖区间隧道路下施工的安全控制 16
风险3－环境方面：隧道环境中人员的安全 16
风险应对 16
三、主要施工方案 17
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四、项目管理组织 19
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五、工期安排 20
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六、安全质量控制方面 22
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七、物资组织 25
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八、设备组织 28
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九、预算及合同管理 28
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十、二次经营 30
十一、其他 31
一、工程概况


深圳地铁11号线BT项目11303-2标，前海湾站-宝安站区间隧道采用盾构法+矿山法施工。～，‰，变坡点采用圆曲线顺接，最小半径3000m。隧道平面左右线各3条曲线，最小曲线半径700m，～。区间隧道分别近距离下穿地铁5号线前-临区间隧道和宝华路站。。矿山法段采用两个竖井提供通道进行开挖。
前宝区间程右线起止里程为YDK18+～YDK21+，，，左线起止里程为：ZDK18+～ZDK21+， 。。区间共设5个联络通道，其中区间设1号盾构吊出井兼2号联络通道（同时兼矿山法工作竖井）；2号盾构吊出井兼4号联络通道及泵房（同时兼矿山法工作竖井）；区间另设有1号、3号、5号联络通道（YDK19+055、YDK19+930、YDK20+895），以满足消防和应急疏散要求。区间具体工程规模情况如下图所示。

前宝区间隧道位于深圳市前海湾填海区～宝安区创业一路段。本区间场地原始地貌均属滨海滩涂地