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螺纹及底孔加工探讨
【摘要】螺纹及底孔加工方法主要为采用螺纹车刀车削螺纹或 采用丝锥、板牙手工攻丝及套扣。本文通过对车削普通螺纹前直径尺 寸、螺纹底孔直径的确定、螺纹刀具的装刀与对刀、普通螺纹的车削 加工方法与技巧、螺纹攻丝加工等分析，使操作者掌握螺纹及底孔加 工技巧，确保螺纹生产质量。 【关键词】螺纹；底孔；加
工；攻丝 【中图分类号】G71【文献标识码】B【文章编号】
2095-3089(2014)27-0034-01 螺纹用途十分广泛，有作连接的，
也有作传递动力的。螺纹的加工方法多种多样，主要有采用螺纹车刀 车削螺纹(普车、数车加工螺纹)或采用丝锥、板牙手工攻丝及套扣 等。本文主要结合生产实际探讨螺纹及底孔的加工。 进行螺纹
加工，应具有钳工的基本操作技能；能按国家机械行业标准进行必要 的查表计算；按要求确定螺纹直径与底孔尺寸；能正确选择加工底孔 的钻头或扩孔钻头进行孔加工。按照图纸要求采用不同的加工方法完 成螺纹及底孔加工，具体如下： 一、普通螺纹的车削加工分析
1)车削螺纹前直径尺寸的确定
考虑螺纹加工牙型的膨胀量，螺纹加工前工件直径为D-0. 1P,即螺 纹大径减0. 1螺距，一般根据材料变形能力取比螺纹大径小0. 1到 0. 5o螺纹小径为dl (DI) =d (D) -,经验公式为dl (DI) =d (D) - (〜) P 2)车内螺纹时底孔直径的确定 因
车刀切削时的挤压作用，内孔直径会缩小，所以车内螺纹前的孔径应 比内螺纹小径略大些。实际生产中，普通螺纹在车削加工前的底孔直 径按以下公式近似计算： 车削塑性金属的内螺纹时:D孔RD-P；
车削塑性金属的内螺纹时：D孔RD-；
装刀与对刀 车刀安装得过高或过低对加工都有影响。过高，则
吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工 件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向 是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动
趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度， 使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。工件装夹不牢 工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改 变了车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增， 出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件 刚性。 普通螺纹的对刀方法有试切法对刀和对刀仪自动对刀，
可以直接用刀具试切对刀。螺纹加工对刀要求不是很高，特别是Z向 对刀没有严格的限制，可以根据编程加工要求而定。
纹的车削加工 普通螺纹的车削加工主要有采取普车加工和数控
加工两种方式。普车加工螺纹主要是通过控制螺纹牙型深度实现，对 操用者技术要求高。对于不允许有过渡或退刀槽结构的螺纹，采用传 统的车削方法或丝锥、板牙很难加工，但采用数控加工却十分容易实 现。而且在数控加工螺纹过程中，对螺纹直径尺寸的调整极为方便, 这是采用丝锥、板牙难以做到的。 在目前的数控车床中，螺纹
切削一般有三种加工方法，即G32直进式切削方法、G92直进式切削 方法和G76斜进式切削方法，由于切削方法的不同，编程方法不同， 造成加