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侧开式后背门设计规范
——技术中心
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侧开式后背门设计规范
1. 前言
侧开式后背门常见于后背门上挂备胎的SUV车型。(注重通过性）现在汽车越来越注重安全性，由于备胎置于后背门外，影响后撞，所以，现在新研发的SUV多倾向于后备胎放在地板处，同时，由于左右开启导致侧围、后背门结构左右不对称，会增加设计难度及成本，所以，发展的趋势是备胎放在地板处，后背门一般不设计成侧开的，而设计成向上打开的，但目前备胎放在后背门上的造型型式仍然存在。
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2. 侧开式后背门总成的构成
侧开式后背门总成一般由后背门焊接总成、铰链总成、护板总成、备胎和护罩总成及一些背门附件、线束等组成。本作业指导书主要描述车身科所负责的背门焊接总成、铰链、锁等部分，其他稍微涉猎。下图为一个典型的侧开后背门爆炸图。
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Toyota_FJ Cruiser_2007
Lexus_GX_470_2003
Toyota_RAV4__2006
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4. 侧开式后背门设计要求
法规要求
设计要求
侧开式后背门设计应至少满足GB相关法规要求，同时按照项目开发指令要求决定是否要满足欧标和美标的要求。
侧开式后背门设计一般的间隙要求、包边要求、焊接要求、装配工艺要求。
侧开式后背门设计铰链布置要求、锁布置要求、外开拉手布置要求。需要注意的是铰链应布置在左侧还是右侧没有严格要求，市面上两种方式都有，但以铰链布置在右侧的居多。
缓冲块一般布置在锁侧上下端部，缓冲块与钣金的接触面应尽垂直缓冲块的运动轨迹的切线。
导向块布置在锁侧，一般距离锁孔100～200mm。
侧开式后背门设计中如果后风窗玻璃为固定玻璃，则玻璃与钣金间隙≥3mm，玻璃涂胶厚度6mm，涂胶宽度15mm。后风窗可活动暂不讨论。
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后雨刮布置的扇型刮刷区域应该同玻璃的曲率半径分布保持一致，如下图，雨刮布置在中间靠下位置，玻璃曲率也是同样的分布
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产品设计中尽量采用成熟的或者参考车型已经运用、经过检验的结构。另外，优先考虑延用已有零部件总成。紧固件等尽量采用已有标准件、通用件。
产品设计中应特别注意内、外板的成型性问题；后背门总成的拆装问题（特别关注铰链位置）；锁、限位装置的拆装、维修问题；铰链、锁、限位装置、后雨刮的安装点的强度问题。
。
，产品一般的尺寸公差和形位公差标注按下图进行。
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注：该流程侧重有造型后，整个设计阶段的设计流程，不包括前期策划，后期试制等。并且忽略所有总布置、供应商的相关介入，以及造型等的调整。
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后背门铰链布置基本同车门铰链布置。
即：≥1/3
，越远离分缝，越容易保证后背门运动包络和后侧围、后尾灯间隙≥（注意：过于靠外表面，会导致铰链和内板干涉；越远离分缝，门开到最大位置时，外板包边处越容易与铰链或者铰链安装螺栓距离<5mm，）。
，一般≥85°。
（做耐久试验，后背门铰链一般也只做侧门铰链开闭次数的一半），所以，人机要求相对宽松，后背门的倾角要求允许比侧门放宽，并且一般只有前后倾角，角度范围允许在0～4°。
B/A≥1/3
A
B
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