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生物柴油还能活下去吗
生物柴油还能活下去吗？

　　被称为“绿色”柴油的生物柴油是优质的石化柴油替代品。与普通柴油相比，它具有优良的环保性能，硫化物排放减少70%，市场前景也曾被广泛看好。而令业内人士不解的是，尽管国家有关生物柴油发展的产业政策、标准、法规都较为齐全，但是这样一个政府力推、身份合法的产业，在多年扶持和部分地区进行试点后，如今却依然陷入大量生产企业亏损甚至停产的困境。生产企业和销售企业究竟有哪些难言之隐？为此，中者进行了调查与采访。
图为江苏卡特新能源有限公司的生物柴油生产装置。（本报记者张育摄）
行业现状：利好政策画饼充饥企业面临生死劫难
　　过去几年，我国政府对发展生物柴油不可谓不重视。根据国家发改委2007年制定的《可再生能源中长期发展规划》，到2020年，可再生能源在中国能源结构中的比例争取达到16%，其中生物柴油的生产能力达到200万吨/年。
　　2015年，国家能源局发布了《生物柴油产业发展政策》（下称《政策》），对生物柴油行业重大问题给予了规范，首次明确生物柴油的市场地位。《政策》不仅对产业发展目标和发展规划提出明确指示，还对产业布局、行业准入和政策实施与监管提出具体要求，甚至涵盖了针对地方相关部门推动本地区产业发展的管理方式及原则。《政策》再度强调
“成品油经营企业应按照规划布局，依托现有油库建设生物柴油调合燃料配送中心，并将生物柴油生产和推广年度目标内合格产品全部纳入销售体系”；要求提高生物柴油的收购价，将其与石化柴油实行同质同价。《政策》的发布不仅给了生物柴油一个合法的身份，还为其保驾护航，发展有据可依。
　　然而，面对现实的市场，生物柴油企业依然步履维艰。
　　海南省是全国推广生物柴油试点之一，也是者了解，目前，海南几乎所有的加油站都已停售生物柴油。与海南情况类似，北京、昆明、武汉等城市的加油站也很难找到生物柴油的身影。
　　当前国内生物柴油市场依然未见明显起色。中宇资讯分析师石泽睿表示，多数厂家仍然靠转产增塑剂行业维持生计。
　　据介绍，目前，我国生物柴油生产厂家有150家左右，总产能超过350万吨/年，另有在建产能180万吨/年。产能超过10万吨/年的企业有16家，最大规模为30万吨/年。我国生物柴油产量偏低，目前产能利用率只有20%～25%。实际生产的企业寥寥无几，绝大多数处于停产、半停产甚至倒闭的状态。
　　张平表示，我国生物柴油产业发展处于起步阶段，产业发展面临一系列的问题。我国生物柴油销售的终端渠道受到成品油批发经营企业的限制，市场推广阻力巨大。除此之外，我国生物柴油的技术标准、产品检测和认证等体系也不完善。为适应成分复杂的原料，我国生物柴油技术形成了原料适应性较强的工艺路线。具有以废弃油脂和野生树木种子为原料，以常规酸碱和改性酸碱、固体分子筛为催化剂的实用工业技术以及脂酶为催化剂和超临界无催化剂的技术储备体系。但生产设备比较落后，部分生物柴油企业的生产设计和运行没有技术规范，存在安全隐患。
生产企业：市场推广四处碰壁与石化柴油同质不同价