安全行车心得体会.doc

安全行车心得体会
我叫XX,从一九八O年从事汽车驾驶工作至今。在多 年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车 三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年 被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车 工作，谈一点自己的体会：
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证 不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。 因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验, 才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重 视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加， 而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆 和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑, 通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的 目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每 次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾 驶员学。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实 践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针
对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、 注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很 重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符 合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过, 每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表, 然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙， 决不盲目通过。
2、 中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车, 又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的 安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握 路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上， 我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心 想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧 有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里， 我把车辆速由5 0码降到了 30码，突然，前面有一辆无灯 的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那 驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆 不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场 事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座 右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、 仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气 及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车 的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾 驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天 低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的 避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检” 工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检 必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车 前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根 据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部 位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹 车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重 复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾 车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题， 装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加 注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我 在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂 缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷 汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路， 车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避 免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便
是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的
货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好 车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样, 保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此， 每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要 修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己 定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途 归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上 一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公 司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据 车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理, 在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理 工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车 经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润 滑部