工程建设指挥部工作总结及工作思路.doc

工程建设指挥部工作总结及工作思路.doc工程建设指挥部工作总结及工作思路
文章标题：工程建设指挥部工作总结及20xx年工作思 路
一、20xx年工作总结
20xx年是我部组建运作的第一年，也是舟山大陆连岛工 程西推门大桥、金塘大桥建设全面启动的关键之年。一年来, 我部在各级党委、政府的关心支持下，在工程建设领导小组 的指导协调下，全体干部职工坚持以“三个代表”重要思想 为指针，紧紧围绕“力争20xx年建成”的总体建设目标， 以确保工程安全、质量，不断加快建设进度为己任，按照理 顺关系、健全机构、加快前期、尽快开工的工作思路，团结 务实、攻难克坚，如期完成了预定的各项目标任务。主要实 绩有：
1、年度计划超额完成。全年完成投资亿元，累计完成 投资亿元，超额完成预定的至年底累计完成投资14亿元的目 标，超额完成计划投资。西堆门大桥于5月20日全面复工, 全年完成投资亿元，累计完成投资亿元，为总投资的。大桥 北塔塔身浇筑至129米，占塔身设计高度的61；北锚完成牲 浇筑63243米3,为锚碇工程量的80；南塔塔身浇筑至米， 占塔身设计高度的；南锚完成牲浇筑64421米3,为锚碇工 程量的83；完成南引桥基础及下部结构施工；生产主缆用全 部盘条21243吨；生产主缆用镀锌钢丝17500吨，为工程量
的82；钢箱梁标准梁段开始板单元加工。金塘大桥正式动工, 全年完成投资亿元，累计完成投资亿元，为总投资的8o钢 管桩试桩工程于9月30日实施，至年底90根试桩已全部打 入，并浇筑完成2个承台；主通航孔桥下部结构工程施工和 60米跨非通航孔桥钢管桩制作也已于去年11月和12月先后 启动。
2、 前期工作进展迅速。西推门大桥项目初步设计文件 于4月4日通过交通部和省发改委、省交通厅的联合审查， 于4月25日获省发改委批复；施工图设计文件于11月3日 通过省交通厅组织的专家审查。金塘大桥项目初步设计文件 于4月上旬［网-http：//找文章，到网］接受交通部和省发改 委、省交通厅的联合审查，补充材料于6月8日通过省发改 委和省交通厅联合组织的专家审查，于8月26日获省发改 委批复。
3、 工程质量始终处于受控状态。全年无一般及以上质 量事故。已完工程经施工单位自检、监理单位抽检，分项工 程合格率达到100。
4、 安全生产态势良好。全年无重大安全责任事故发生。
5、 各项工作协调发展。先进性教育、廉政建设、立功 竞赛、标化工地建设、物资采购、政策处理、档案管理及宣 传信息等各项工作全面、有序开展，成效显著。
一年来，我部主要做了以下几个方面的工作：
积极争取各级领导关心、支持，基本理顺了三大关系， 为工程建设创造良好的外部环境。一是在市政府的协调下， 较顺利地完成了一期工程与二期工程财产、土地、资料等移 交工作，基本理顺了省、市指挥部之间的关系。二是根据省 政府专题会议纪要[20xx] 10号和5月17日召开的浙江省舟 山连岛工程建设领导小组第一次会议精神，经过与项目公司 多次磋商并经省厅协调，于8月底签订《浙江舟山大陆连岛 二期工程项目委托建设管理协议》，为工程建设管理工作提 供了法定依据，基本理顺了建设管理体制。三是在省厅和市 政府的协调和省有关部门的支持下，多次赴宁波就镇海侧登 陆、施工海域管理等有关事宜与宁波海事、船检、规划、农 业、港口等部门沟通，妥善落实了金塘大桥钢管桩试桩工程 和主通航孔桥下部结构施工的各项政策处理工作，基本理顺 与宁波有关各方的关系。与此同时，我们还进一步理顺与施 工、监理、设计单位的关系，凝聚各方力量，齐心协力抓好 工程建设。目前，“一桥五方”配合密切，合力明显增强。
加强领导，健全机构，完善制度，不断增强建设管理力 量。
根据有关规定和工作需要，核定了指挥部机构，设置了 内部职能处室；建立了指挥部党委和纪检委，充实、调整了 领导班子成员，选举成立了指挥部工会、职工技术协会和党、 团支部；聘任了一批中层干部，完成了员工的岗位聘用，形
成了党、政、群三位一体的组织管理体系。为保障各项工作 及时、全面走上正轨，借鉴兄弟指挥部的做法，结合指挥部 建设管理工作实际，先后制订了指挥部及内设各机构的工作 职责以及会议、公文处理、后勤管理等方面的20多项制度, 出台了人员聘用、建设资金管理等多项暂行办法，规范了工 程计划、招投标、质量管理等七大类共44项工作流程。同 时，根据西推门大桥、金塘大桥这两座世界级桥梁工程的建 设特点和技术难点，为从容应对各项技术难题和挑战，不断 强化技术支撑。除充分发掘现有技术人员潜力，搞好在职培 训外；还积极争取各有关单位和桥梁专家的支持，采用借调、 招聘等各种方式，引进了近20名桥梁建设工程的专业人才 和其它相关专业的实用型人才，并聘请了杨盛福等七位国内 著名桥梁专家担任指挥部的常年技术专家