空心板梁施工方案.docx

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空心板梁施工方案
空心板梁施工方案
一、工程概况
1、龙丽高速公路（第八合同段）工程，位于丽水市松阳境内，本合同段里程桩号K63+888~K72+664内，设大桥1座，全幅桥长米,中桥2座,全幅桥长米,小桥6座,全幅桥长米。
2、结构形式
本合同段桥梁采用后张预应力混凝土空心板梁，跨径为10M、13M、16M、20M、30M，其中10M梁板共计126块，角度为：900、1350、1300；13M板梁共计18块，角度为：1050；16M板共计36块，角度为：1350、450；20M板梁共计126块，角度为：1100、1150；30M箱梁共计72块，角度为：1200；合计空心板378块。（不包含通道、人行天桥8M板梁18块；10M板梁18块；16M板梁18块；20M板梁24块，小计78块，其中8M板为非预应力梁板），其中三孔以上（含三孔）一联20米空心板采用先简支后连续结构，一联为3-10孔的装配式部分预应力混凝土连续箱梁，采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系；其余空心板均为简支空心板桥面连续结构。
二、质量目标
严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及其它有关空心板的施工工艺及质量检查标准执行，精心组织，合理安排，确保桥梁空心板分项工程合格率达到
100%，优良率达到90%以上，从而确保本工程总体质量目标优良。
三、梁板总体施工进度计划
本合同段空心板梁分项工程计划从2005年10月15日开始，到2006年3月30日预制结束。
四、梁板预制场概况
预制场布置
本合同段梁板预制场设在K69+241上源口桥与K69+徐郑大桥之间,全长约370米,依据桩号递增依次为：砼拌和区（50M）；10-20M简支梁预制区（55M）；简支梁存放区（50M）；钢筋作业区（35M）；30M箱梁预制区（100M）；箱梁存放区（70M）布置。其中30M箱梁设置8条台座；10-20M空心板设置20条台座，台座铺设厚6MM的钢板。（具体详见附图：1、预场平面布置图；2、预制场台座构造图）
2、主要设备情况
场内安装2台60吨龙门吊，1台20吨龙门吊，便于梁板浇筑、起吊、安装。其中60吨龙门吊净宽26米，净高米;20吨龙门吊净宽24米,净高6米。
混凝土搅拌站采用JS500组合方站，每小时生产能力为50M3。
空心板梁全部采用定型钢模板，板材厚度为5MM，其中模板数量为：30M箱梁套；20M、10M板梁各套；13M、16M、各套。
另外,电焊机5台、弯曲机1台、120型对焊机1台、钢筋调直机1台、切断机1台、切割机2台、木工圆锯机1台、木工刨床1台等相应配套的加工类机械。
五、钢筋施工及波纹管安装
经过检测合格后的钢筋，首先在加工场下料，严格依据图纸弯制成形，并在场地详细编号，分类堆放在钢筋棚内，梁板钢筋绑扎在专门的底板上按设计位置绑扎，钢筋骨架应绑扎结实，焊接牢固，箍筋应与主筋围紧，不应发生任何松动。
钢筋的绑扎和焊接应符合有关规范，当钢筋与预应力束相干拢时，应先保证预应力束位置，钢筋作适当调整。
钢筋骨架及预埋件的位置要准确，钢筋保护层厚度不小于规定，保护层支垫应牢固，特别是预埋件的固定，以保证砼振捣过程中不发生位移。
预应力索的孔道采用波纹管，用塑料管作内衬模。波纹管具有一定的强度，设置前应对每根波纹管进行检查，管壁上不得有空洞，否则应及时修补，安装位置应准确，关节连接要平顺，严格按照设计数据准确定位。锚固端的锚垫板应垂直于孔道中心线，波纹管埋设时应每
100CM设一道井字形定位筋。
六、模板安装
模板采用定型钢模板，用龙门架吊装，人工配合安装，支撑体系由台座预埋件、定型撑杆、拉杆组成，装、拆方便。
七、混凝土浇注
1、本工程拌和站采用JS500组合方站，每小时生产能力为50M3。根据施工现场具体的混凝土浇注数量、拌和能力、运输情况，混凝土浇注时间等情况，作出周密的安排计划，各种机械设备配套，操作人员进行技术交底，分工明确，责任到人。
2、混凝土拌和物要有良好的和易性，坍落度符合规范要求，振捣密实，组合箱梁侧模加配高频附着式震捣器。混凝土用龙门吊吊灰斗入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时避开波纹管。防止因振捣不当使浆液溶入波纹管，板梁一次性浇筑成形，不留施工缝，板梁砼浇注后及时进行收抹面，并在定浆后进行二次抹面，拉毛处理。但是，桥面连续段预制板顶面必须为光滑。
板梁浇注后及时覆盖土工布，定时洒水养生，保证砼的湿度。