高速公路桥梁桥台施工技术交底(优秀工程范文).doc

技 术 交 底 记 录
2015年11月19日 编号： 施表31
工程名称
京台高速公路（北京段）工程第三标段
交底部位
桥台
施工单位
北京市政建设集团有限责任公司
交底内容：

本工程桥台混凝土标号均为C40,,,.


1）桥台施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师,经监理工程师批准后方可使用.
2）桥台C40混凝土采用商品混凝土,由监理工程师认可的搅拌站供应（北京北斗星混凝土有限公司、北京榆构有限公司、北京高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、北京富鹏混凝土有限责任公司、北京城建银龙混凝土有限公司等）,混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格,并且搅拌站的供应能力满足施工要求.
3）钢筋应三证齐全,进场后按规范要求进行钢筋的复试,、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,,（棚）内,钢筋最底面要与地面保持20厘米.
4）桥台外露模板采用酚醛面胶合板加工拼装成的大模板,以保证结构美观.

1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、.
2）台身与承台顶面混凝土接缝部位要进行凿毛,~1厘米控制,.
3）测量人员对桥台位置控制桩、水准点、导线点进行复测,仔细检查核对测量资料,对不符合测量要求的桩要重新补测,经监理工程师复核合格方可使用.
4）根据设计图计算出桥台坐标,用导线控制桩实际放出桥台的平面位置作为桥台外形的控制断面,测量复核承台高程及预埋筋位置,校正轴线位置,测量人员准确放出模板安装线,结构高程由水准基点引测达到闭合.


结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工,对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验,、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、；单面焊不小于10d,,,（35d范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于50%.
受力主筋≥25米米时采用剥肋滚轨直螺纹连接,加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致,,.
直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值
钢筋的交叉点采用绑丝扎牢,中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢,但应保证受力钢筋不产生偏移.
为保证保护层厚度,在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块,垫块与钢筋绑扎要牢固,并相互错开,布距均匀,每平米不少于4块.

桥台模板采用大块木模板拼装,,×12厘米的木方上,方木间距2