交通规划06-1剖析.ppt

交通方式划分-M odal S plit 内容安排一、概述二、四种集计的方式划分模型三、非集计方式划分方法、 Logit 模型四、其他改进的方式划分模型五、模型评比第一节概述为什么研究交通方式划分如何研究交通方式划分认识交通方式的种类分析理解影响交通方式选择的因素开发了哪些模型第一节概述交通生成、分布预测的研究对象: 交通预测的目的:各种交通工具出行者对交通工具的选择比例叫交通方式划分,又叫交通方式的分担( Modal Split )。对大交通而言:是指对铁路、公路、航空、水运、管道五种交通方式的选择。对城市交通而言:指公共交通与个体交通,或者指机动车与非机动车等的选择。第一节概述交通方式划分预测:以居民出行调查的数据为基础, 研究人们出行时的交通方式选择行为,建立模型从而预测基础设施或服务等条件变化时,交通方式间交通需求的变化,从而建立一个合理的方式分担关系(何种状态达到平衡) 。建模思路:一是在假设历史的变化情况将来继续延续, 研究交通需求的变化; 二是从城市规划角度,为了实现所期望的交通方式划分,如何改扩建各种交通设施引导人们的出行,以及如何制定各种交通管理规则等。选择方式优先顺序:铁路(地铁和其他轨道交通),公共汽车,小汽车,摩托车,自行车、步行第一节概述一、交通方式划分的方法可以从不同的角度对交通方式进行划分。 ,可分为多层划分(二者选一)、单层划分(多者选一);以城市交通的人员出行为例,可作以下划分: 将6种基本(最低层)方式:步行、自行车、摩托车(含助动车)、普通公交、轨道交通作为选择对象。非机动车步行自行车全方式摩托车、助动车个人机动交通机动车小汽车(含出租车) 公共交通普通公交(公共汽、电车) 轨道交通(地铁、轻轨等) 第一节概述 ,可归结为两种: 公交方式:直接服务者是公交公司非公交方式:直接服务者是道路部门我国目前进行的交通方式划分大多采用这种划分方法。粗略地分为: 公共汽、电车公共交通全方式城市轨道交通(地铁、轻轨等) 私人交通——步行、自行车、私家车、单位车个人交通出租车第一节概述 : 自由类交通方式: 步行步行受出行距离、出行目的影响条件类交通方式: 条件类交通方式: 单位单位车、车、摩托车、私家车等摩托车、私家车等车辆拥有量/出行目的、距离等因素竞争类交通方式: 竞争类交通方式: 自行车、公交车、出租车和卡车自行车、公交车、出租车和卡车等等出行时间、费用、舒适程度、收入等因素