路面预防性养护心得体会（三）.doc

路面预防性养护心得体会（三）
我国尚没有对路面预养护进行明确的定义，国外对路面预养护的定义也有多种描述。aashto公___准委员会把路面预养护定义为“在不增加路面结构承载力的前提下对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的”。《公路沥青路面预养护技术规程》在此基础上明确了我国的路面预防性养护定义，即在路面结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取养护措施，以达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的目的，简称预养护（ppm）。
美国crafco公司通过对几十万公里不同等级公路的调查得出结论：每投入___元公路预防养护资金，可节约___元病害处治资金。美国shrp公司的研究成果显示：在整个路面使用周期内，进行___次的预防性养护，可节约养护费用___%-___%。可见，路面预防性养护（简称预养护）能延长路面使用性能、提高路面行驶质量、节省路面养护资金、降低施工对交通的干扰、提升公众满意程度，是缓解养护压力的有效手段。
沥青混凝土路面的常
见病害有：水损坏、裂缝、
龟裂、车辙、波浪、松散、
坑槽、沉陷、冻胀和翻浆、
剥落、泛油。造成路面早期
破坏和损坏的原因多种多
样，可概括总结为以下几
点：路面结构设计问题、科
研工作滞后、超限超载等外
界因素、气候因素造成车辙
和推移、
交通事故和车辆漏
油及千斤顶等人为因素、施工与养护因素。在我国的沥青混凝土路面早期破损现象中，裂缝和车辙破坏占总破坏的___%～___%。
水泥混凝土路面的常见病害有：裂缝、断板、沉陷、拱起、掉角、错台、唧泥、板底脱空等病害。造成水泥混凝土板早期损坏的原因主要有以下几个方面：路基不均匀沉降导致水泥混凝土板断裂、错台；地表水从混凝土板接缝渗到基层表面，在行车反复作用下产生“泵吸唧泥”作用，使水泥混凝土板脱空而断裂；无序运输、私自改装、加重的超重车辆加速水泥混凝土路面板的疲劳破坏；由于材料级配欠佳，含泥量偏大，水泥品质不一，在水泥混凝土路面施工中留下隐患；不明智地违反规范进行施工，如在雨天或雨后路基尚处在湿软状况下铺装基层等。
公路路基常见的病害有。边坡病害、路基水毁、路基沙毁、公路翻浆。边坡的病害及其原因边坡的病害常见的有崩塌、落石、滑坡、坡面冲刷、坍塌、剥落和泥石流等。公路的水毁的形成主要有雪、地质原因；地形地貌原因；气象原因和环境破坏的原因。潮湿地段的路基在冰冻过程中，土基中的水分不断的向上移动聚集，引起路基冻胀。春融时，路基湿软，强度急剧降低，加上行车的作用，路面发生弹簧、鼓包、冒浆、车辙等现象发生，称为翻浆。在风沙地区，沙害使公路常见的病害。其危害主要表现为风蚀和风埋，其中尤其以沙埋为主。
认识到公路路面和路基的常见病害和
形成原因后，我们就要有针对性的对病害进
行维修养护。掌握预防性养护的最佳时机是
实施预防性养护的重要工作。预防性养护工
作实施的太早会引起资源浪费，还会引起泛
油、车辙等问题；实施太晚则会导致路面结
构破坏。
通过对比大运高速公路调查，发现技术人员的目测判断对预防性养护时机的确定作用较大，下表为目测对路表特性分级依据。
调查过程中发现，构造深度与集料的脱落存在一定的相关性，即同一段段落构造深度