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新型FCC原料预处理催化剂级配体系开发与工业应用.pdf


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新型 FCC 原料预处理催化剂级配体系开发
与工业应用
彭绍忠,吕振辉* ,薛 冬,张学辉,杨 涛
(中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院,辽宁省大连市 1 16045)
摘要:中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院以粒子尺寸大且粒径分布集中、比结晶度高的特种氧
化铝作为载体材料,通过优化载体结构以及活性相结构调节,开发了具有较大孔径和孔体积、更高抗金属和容金属
能力的新型 FCC 原料预处理催化剂级配体系。与现有国内催化剂级配体系相比具有更高的脱硫脱氮活性、脱金属
和容金属性能,能满足装置长周期稳定运转。该催化剂级配体系在中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司
1.80 Mt /a 蜡油加氢装置的工业应用结果表明:在装置入口压力 10.4 MPa、氢油体积比 653、入口反应温度仅
323 ℃、装置运转负荷 97.66%、金属杂质质量分数 7.73 μg /g 条件下,精制蜡油硫质量分数为 1 870 μg /g、氮质量分
数为 576 μg /g,具有良好的加氢脱硫和加氢脱氮性能。
关键词:FCC 原料预处理 催化剂级配体系 新型氧化铝 保护剂 FF-34 催化剂
  催化裂化(FCC)工艺是重油轻质化的主要手 属冲击能力较弱,从而会导致金属杂质堵塞主催化
段。随着原料重质化劣质化趋势的不断加剧, 剂孔口而使催化剂失活。因此,针对原料重质劣质
FCC 预处理原料中金属杂质含量越来越高,特别 化趋势,需提高保护剂脱金属容金属能力,改善主
是溶剂脱沥青油(DAO)的深拔及掺炼比例越来 催化剂抗金属冲击性能,开发适用于不同炼油厂的
越高,导致蜡油原料中金属含量不断增加,造成蜡 新型 FCC 原料预处理催化剂级配体系。
油加氢装置床层压力降升高,催化剂中毒失活,导 1.2 新型氧化铝原料的开发
致产品质量不达标等问题,甚至造成装置的非计 载体和催化剂孔的形成方式主要有 两 种:
划停工,严重影响装置长周期运转。为此,中国石 ①具有层状结构的氢氧化铝前驱体脱结晶水所形
油化 工 股 份 有 限 公 司 大 连 石 油 化 工 研 究 院 成的小于 2 nm 的脱水细孔,其尺寸取决于氧化铝

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  • 时间2021-08-04