无极绳绞车使用管理制度.docx

为了做好无极绳绞车维护和管理，确保安全可靠运行，保障煤矿 安全生产和职工的人身安全，特制定本管理制度，请相关单位严格遵 照执行。
一、 无极绳绞车的管理
无极绳绞车由下料队全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把 钩工必须指定专人，并经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证 后方准上岗操作。
其它单位若需在无极绳绞车运行围提升或运行车辆时，必须与 下料队取得联系，由下料队派专职无极绳绞车司机及信号工进行无极 绳绞车的操作，其它单位人员及非专职无极绳绞车司机、信号工严禁 操作无极绳绞车或发送信号。
下料队应配专职电、钳维修工，按设备完好标准进行维护保养。
下料队必须严格执行设备包机制，责任落实到人，组成包机小 组并挂牌管理，电钳维修工和无极绳绞车司机、信号把钩工机共同组 成包机组。
包机组人员要严格执行设备交接班制度和班检、日检制度 。
二、 车辆串挂规定
进入无极绳绞车运行围（绞车紧器前方上、下山下车场处至无 极绳绞车尾轮处）的车辆必须按车辆联接规定与梭车可靠联接，严禁 在该围摘挂车辆。
无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭车前
方和后方同时串挂车辆，串挂车辆时必须使用合格的斜巷提升串车专 用三环链。
串挂矿车时可串挂1〜4辆，串挂超长、超重、超高及各类设备 大件时，必须制定专门的安全技术措施。
在上山串车提升时，一般采用梭车在前，其它车辆在后的联接 方式进行串车提升，若确需在梭车后方串挂车辆时，应尽量减少挂车 数量，底速运行。
三、运行规定
无极绳绞车运行时严格执行“行人不行车，行车不行人”的规 定（除跟车工一人）。
无极绳绞车运行时，跟车工跟随在运行车辆后方轨道外侧 5米 处，随时观察车辆的运行情况，出现异常情况及时使用泄露通讯装置 发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，跟 车工利用泄漏式通讯装置与绞车司机进行通话，经确认故障排除后， 再由跟车工用泄漏式通讯装置发送开车信号，绞车司机方可开车运
行。
无极绳绞车司机操作规程
一、 一般规定
第1条无极绳绞车司机必须经专业培训取得合格证,方可上岗操 作。
第2条 必须熟悉并遵守本规程的各项规定。
第3条了解设备的结构、原理、性能、主要技术参数、牵引能力及 完好标准，并应会一般性的检查、维修、保养及故障处理。
第4条 严格执行交接班制度和岗位责任制。
第5条 必须了解运行区段巷道基本情况，如总长度、支护方式、巷
道起伏变化情况、中间联络巷位置、巷道其他设备（设施）布置、安全 设施配置等情况。
第6条无极绳绞车运输安装地点应挂有“技术操作规程”和司机岗 位责任制牌板。严格执行信号规定。
第7条 运行围的信号装置、通讯装置、警示装置、安全设施必须齐 全、完好。
第8条严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
第9条司机操作时必须精力集中，谨慎操作，不得擅白离岗，不 做与本岗位无关的事情。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源。
二、 准备工作
第10条检查无极绳绞车安装地点（桐室）顶、帮支护是否安全可靠， 设备周围有无障碍物。
第11条检查主机及紧器安装固定情况，基础螺栓有无松动、变位, 紧器是否倾斜，滚筒中线是否与紧器中心线一致。
第12条 检查主机制动闸（包括手动制动闸），闸带必须完整无断裂， 磨损余厚不小于4mm,钏钉不磨闸轮，闸轮表面光洁平滑，无明显沟 槽痕迹，无油污。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整齐全， 无变形、弯曲。手动制动闸在未施闸时手把能够打到施闸方向的另一 方，不能白动复位。施闸后，闸把位置应在小于全部行程 4/5以处 于闸死状态。电液制动闸应在全行程 2/3〜4/5处将闸轮闸死。
第13条 检查紧器。紧器各连接件及两侧防护罩齐全、 固定牢固。
动滑轮、定滑轮及配重用滑轮转动灵活、无异常响动。两侧导绳轮固 定牢固，绳槽磨损深度不超过 1Omm,轮缘无明显磨损。配重块导杆 无弯曲，配重块放置水平，无倾斜、无卡滞。配重用固定钢丝绳无断 丝，端头绳卡固定牢固。
第14条 检查控制开关、操纵按钮、电机及电液制动闸、声光信号 器等应无失爆现象。信号必须声光兼备、声音清晰、准确可靠。
第15条 检查减速箱：减速箱无漏油、渗油现象。查看减速箱外侧 的油标尺，油位应在标示红线以上。绞车减速箱快慢速挡位变换手把 一般情况下应处于慢速挡，手把闭锁销应进入闭锁销孔。
第16条空车试运行：依据现场情况确定运行方向，进行空车试运 转。打开手动制动闸，启动绞车空转，绞车司机要注意观察绞车运转 情况、紧器工作状态及钢丝绳的运行情况，绞车电机、减速箱、滚筒、 紧器运转应无异常响声和震动。发现异常立即停车检查。
第17条 通过以上检查，如发现问题要及时汇报，处理好后方