郭家店站场施工过渡方案总说明.docx

郭家店站场施工过渡方案
沈阳至哈尔滨铁路改造工程DK607+700-DK614+300范围内上、下行线改造 工程，由郭家店站改造和两端区间上、下行铁路曲线半径增大改线组成。上、 ,。
郭家店站站场改造范围为：DK610+—DK612+,沈阳方面区间 改线范 围为：DK607+700 — DK610+ ,哈尔滨侧区间 改线范 围为： DK612+— DK614+。
郭家店站为曲线站型，现有正线2条，到发线2条，存车线1条、货物线1 条、牵出线1条。货场在货物线外侧，备有货物站台、货物仓库和两台大型门 吊。中间站台在（II）、（3）道间。沈阳侧有粮、油专用线接轨。
信号为6502大站电气集中。
电气化接触网，车站两端货场和货物站台外为多线软横跨接触网布线，站 中间分别在基本站台、中间站台上设立柱、肩架布线。
该站改造后，（I）、（3）道调换位置，（I）、（II）、（4）道调整线间距。站内 曲线半径增大，两端咽喉道岔调整位置，相应联锁关系变更。拆除原（ 3）、（II）
道中间站台，改在（4）、（6）道间新建中间站台。站内改建原1— —，接长1 — 。
信号采用计算机联锁系统。
电气化接触网因线间距调整，相应移设站中接触网柱的位置，改变挂线方 式。
沈阳侧区间改线在既有线左侧绕行，双线长 。新绕行线途径石槽子
河两岸台地和山丘边沿，路基劈山为路堤和路堑构成，线路穿过村屯，部分民 房、石灰场、饲料厂拆迁，其间接长 1—、新建1 — 桥2座、
1— 、新建双线2 （1 — 16m+2— 20m）钢筋碌桥一座、新 建公路上跨2- 30m+1 — 25m公铁立交桥一座。
哈尔滨侧区间改线在既有线左侧绕行，双线长 。新建绕行线范围地
势较为平坦，为路堤形式。其间接长1 — 、新建1 — 座。
区间线路绕行地段电气化接触网配合架设。
一、 主要工程数虽
⑴、铺轨：;
⑵、铺道岔：60kg-1/12提速道岔：13组；60kg-1/12AT道岔2组；50kg-1/9 道岔：4组；50kg-1/12道岔：1组；拆除道岔：18组；
⑶、道硝:I级9548m3;
⑷、路基土石方：6306m3
（5）、桥涵：
、DK610+ 1- 框构桥新建；
、DK611+ 1- 盖板涵接长；
⑹、路基防护：挡土墙 ；排水沟50m（土沟）； 石水沟。
二、 过渡方案编制原则
区间正线预铺与郭家店站场改造相结合，哈尔滨侧咽喉区与沈阳侧咽喉区 改造相结合。
三、过渡方案
（一）、封停站内4道曲线部分（见第一步示意图）
1、工作内容：封停站内4道，拨移站内4道曲线部分至设计位置，（7）#、（8）
#道岔封于直股开通，（11）#、（12） #道岔封于曲股开通，信号联锁关系不变。（9）
#、（10） #道岔拆除，电气化移设站内接触网，新建中间站台。
2、封锁日期：5月10日 时间至全站电气集中开通同时开通
（二） 、改造站内（6）、（8）道（见第二步示意图）
1、 工作内容：封锁（12） #、（22） #道岔后，（6）、（8）道及牵出线，拆 除（22） #道岔插入新22#道岔，新22#道岔利用既有（22） #道岔铺设，拆 除（12） #道岔，插入新18#B岔，新18#B岔利用（12） #铺设，拨移18#至新 22#道岔间线路至设计新6道及新8道位置。
2、 信号工程：22#道岔利用（22） #道岔联锁关系
18跪岔利用（12） #道岔联锁关系
3、 电化工程：因（6）道向外拨移，原接触网柱侵限，需改移接触网柱。
4、 封锁日期：6月28日 时间：180分钟
（三） 、改造站内（II）道哈尔滨侧曲线（见第三步示意图）
1、 工作内容：封锁站内II道，拨移8#道岔后II道至设计位置，同时拨移
II道DK611+ — DK611+559段既有线路作为施工便线连接，拆除（7） #、 （8） #道岔。
2、 信号工程：连接轨道电路
3、 电化工程：调整接触网。
4、 封锁日期：7月10日 时间：180分钟
（四） 、改造站内（3）道（见第四步示意图）
1、工作内容：封锁站内（3）道，拨移（20） #道岔后（3）道曲线部分至 设计位置，同时拨移 DK611+— DK611+，
2、