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发挥指挥中心作用，提高应急处置能力
xxxxxxx应急管理工作总结
xxxx年，在xxx大力支持和帮助下，我段结合实际，不断 完善了指挥中心的系统功能、 软硕件设备，优化了机构设置，明
确了指挥中心职能和各岗位职责， 随着安全生广指挥中心的功能
的逐步健全完善，应急指挥和应急管理的作用得到了充分发挥， 全段安全生产保持了持续稳定，应急处置能力明显提高。
一、今年所做的工作。
㈠.完善组织领导，强化了应急指挥组织。
我段一直把应急管理工作作为确保安全运输畅通的突破口，
专门制定了应急管理工作方案， 并在局网上公布，要求管内各车
站认真执行。成立以xxxxxx为主任委员会，各xxxxxx科长（主 任）、xxxxxxx为成员委员会。应急委员会下设事故救援、设备 保证、后勤保障、医疗救护、治安保卫、宣传报道等专业工作组， 在应急委员会统一领导下，开展铁路突发公共事件应急处置工 作。做到了应急管理工作有领导分管， 有专门的科室和专人负责，
有相应的应急救援队伍。
㈡.总结指挥方法，规范了应急指挥方式。
为了在管内发生各种安全信息或突发行车安全问题后， 能准
确判断，迅速处置，减少损失，确保畅通，尽可能减少对行车的 影响，积极发挥指挥中心在生产组织、应急指挥等方面的作用。
指挥中心对应急指挥方法进行了总结，规范应急指挥必须做到
“九必问、两必看、三必盯”。
接到信息必须履行“九必问”：一问是否报告列车调度员， 二问运统-46登记内容，三问对行车组织的影响，四问是否通知 邻站值班员，五问是否通知后续列车及邻线列车， 六问是否通知
站长盯岗，七问现场是否安排人员检查， 八问是否安排备员上岗， 九问是否启动站区应急预案，并及时指导车站值班员应急处理。
应急指挥必须执行“两必看”。一看车站平面示意图，核对 运统-46登记故障现象、影响范围是否正确。二看列车运行图， 了解相邻车站列车运行信息， 全面了解对行车构成的影响， 并及
时向列车调度员提出合理化建议。
过程控制必须落实“三必盯”。一盯站长、相邻站长是否在 接到通知后立即上岗， 附近检查工作的段领导、 业务干部接到段 指挥中心的调动通知后是否立即赶赴事发车站或现场应急指导。
二盯应急处置方案是否符合实际情况， 影响程度是否最小。三盯
凭证是否正确并及时转达，进路、信号是否正确。
㈢.建立协调机制，提高了应急指挥协调。
面对应急指挥，尽可能的压缩短时间， 确保畅通，与相邻站
段、车站建立良好的协调机制，段、车站均已与当地方政府、交 通、医疗、消防、军队、环保等建立了联系，在铁路发生自然灾 害、事故等需要地方力n帮助时，能够得到迅速支援。与安康、 襄樊北机务段、电务段、工务段、 供电段等其它站段之间的建立 了横向联系，达成统一目标， 在应急指挥时，共同积极指导现场 共同制定救援方案， 争分夺秒组织救援工作， 确保安全畅通，发 挥应急指挥的积极作用。
㈣.完善基础数据，实现了应急指挥流程化。
应急指挥系统收录了最新的 LKJ数据、应急规章、应急预案、 专家人才、救援列车、救援队伍、轨道车存放站、站区设备、车 站平面示意图、车站交通示意图、应急流程图、列车运行图、设 备操作办法、应急案例、应急联系电话、应急历史查询等基础数 据和资料，发生任何应急问题，都可以立即查询所需资料， 包括
列车运行到管内任何地段停车后所处的桥梁、 隧道、附近区段供
电是否设有分相绝缘，以及线路坡度、 线路曲线、信号机编号等
信息，为指挥中心准确制定救援预案提供了可靠依据， 并根据流
程及时指挥车站进行组织处理， 系统自动实现了从突发应急信息
收集、到应急指挥全过程逐项指导， 形成完整的汇总资料， 有效
的提高了指挥效能，做到了应急指挥流程化。
二、结合现场情况，动态完善应急预案
㈠紧贴现场，及时清理和修改应急预案。
适应新形势，完善应急预案。 xxxx年是我段施工任务繁 重，新技术、新设备、新办法、新知识大H运用，过去制定的应
急预案已不能适应当前安全生产的需要，及时地会同技术教育 科、安全科和原业务科，对各种应急预案进行清理， 对不完善的
地方进行补充，对不符合现行规定的地方进行了修改， 对不便于
操作的地方进行了明确，使各应急预案不断适应新要求。
结合施工进度，紧贴现场实际。 xxxx年二线施工进度差 次不齐，站改施工接二连三，新技术、新设备、新办法、新知识
不断投入运用，结合施工进度和新技术、新设备、新办法、新知 识吸收消化过程中对应急预案进行了动态完善， 先起草征求意见
稿，下发车站征求现场作业人员的意见，紧贴现场作业实际， 收
集意见，再对应急预案进行完善和修改， 确保了应急预案紧盯施
工进度，发挥了应急预