城市道路与交通规划：第2章 城市道路交通基本知识.ppt

第二章 城市道路交通基本知识

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Contents
交通流基本概念
1
行人交通流特征
2
车辆交通流特征
3

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第一节 交通流基本概念
交通流——某一时段、某一断面的车流、人流。
交通流的分类
■按交通主体——车流、人流、混合交通流
■按交通流输送对象——客流、货流
■按按交通设施对交通流的影响——连续流、间断流
■按交通流的交汇流向——交叉、合流、分流、交织流
■按交通流内部的运行条件及其对驾驶员和乘客产生的影响——自由流、稳定流、不稳定流、强制流
交通流特征：交通流在不同时空的变化规律及其关系。
交通参数：描述交通流特性的参数。
三大参数：交通量、速度、密度

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交通流参数概述
、速度和密度
■ 交通量（Q）——单位时间内通过道路某一断面的车辆数或行人数。按车辆类型分：机动车、非机动车交通量
■ 速度（V）——车辆或行人在单位时间内行驶或通过的距离
■ 密度（K）——某一瞬时内单位道路面积上分布的车辆数或行人数。

■ 服务水平——交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客或行人感受的质量量度。是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。
服务水平由速度、行程时间、驾驶自由度、交通间断、舒适度和方便及安全反映。
主要以道路上的运行速度和交通量与可通行能力之比，综合反映道路的服务质量。

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交通流参数概述
■ 通行能力——正常的气候和交通条件下，道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量
通行能力是道路规划、设计及交通管理等方面的重要参数，它是度量道路在单位时间内可能通过车辆（或行人）的能力，与交通量的含义不尽相同。交通量是指道路在某一定时间段内实际通过的车辆（或行人）数，而通行能力是道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”。交通量一般总是小于通行能力的。当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
研究道路的通行能力，对于现有道路功能的评价、确定道路改建方案、改进交通管理和控制方式、规划新建道路及选择交叉口型式等都具有重要意义。
思考：通行能力与交通量的区别?

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交通流参数概述
通行能力分类：
■ 基本通行能力——道路组成部分在道路、交通、控制和气候环境均处于理想条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上，或某一横断面上，单位时间内通过的车辆或行人的最大数量。
■ 可能通行能力——指一已知道路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制和气候条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上，或某一横断面上，不论服务水平如何，单位时间内所能通过的最大车辆或行人的最大数量。
■ 设计通行能力——指一设计中的道路的组成部分在预测的道路、交通、控制和气候环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段或某一横断面上，在所选用的设计服务水平下，单位时间内能通过车辆或行人的最大数量。

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交通流参数概述
基本通行能力是一种理想状态下的通行能力，亦称理论通行能力，实际上是不可能实现的。可能通行能力则是根据实际道路交通条件确定对理想条件的修正，以这些修正数乘以基本通行能力而得到的通行能力。但若以可能通行能力作为道路规划设计的标准，则道路交通容量仍将处于饱和状态。故根据对道路的性质及使用的要求不同，再对可能通行能力作不同的折减，使道路有不同的通行能力，即实用通行能力。

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交通调查
交通调查是交通工作的一个重要组成部分，它是交通规划、道路设计、交通管理与控制、交通安全及交通流理论的基础工作。通过调查与分析，明确交通问题的性质，提出解决问题的方案；同时，在路网系统调查的基础上，分析交通变化规律，为建立交通流理论模型、交通预测模型等提供基础资料。交通调查内容很多，本节仅就交通量调查予以介绍。

交通量调查，虽然是了解通过道路某断面的汽车数，但由于调查 的目的不同，所