变速箱拆装实验报告.doc

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汽车变速器拆装、调整和磨合实验报告
车辆1291 201241043018吴凌伟
实验目的
汽车变速器的拆装、调整和磨合实验是熟悉汽车底盘传动系统的一个重要环节，可以帮助学生建立感性认识，进而从结构工艺和检验维修等方面理解汽车变速器的工作原理及安装维护等问题。该项目的实验与理论教学互为依存，互为补充，从不同角度为学生增长知识创造条件。
实验教学不仅仅是帮助加深理解汽车修理课程中的基本概念，巩固理论教学知识，它的重要意义还在于引导学生在科学实验的海洋中，运用基本理论，指导具体实验，培养分析和解决实际问题的能力。

二、 实验过程
1、变速器各总成的装配
（1）变速器顶盖总成的装配
（2）变速器盖总成的装配
（3）变速器同步器的装配
（4）同步锥的装配
（5）变速器第二轴总成的装配
（6）变速器第一轴的装配
（7）中间轴总成装配
（8）装配变速器后盖总成
2、变速器装配
（1）装配惰轮及倒档轴
（2）装变速器中间轴总成
（3）装入变速器第二轴总成
（4）装变速器第一轴总成
（5）把车速表传动主动齿轮装于第二轴的后端，再将后盖密封垫片两面涂上密封胶，找正孔位再装上后盖总成，并以37~49N·m的力矩拧紧固定螺栓
（6）将手制动器总成装配到变速器后盖上，并以108~147N·m的力矩紧固连接螺栓
（7）装第二轴凸缘总成，并以588~784N·m的力矩拧紧锁紧螺母。用凿子将锁紧螺母的尾端凿紧在第二轴尾端的两个槽内，，配合要圆滑且不允许有裂纹
（8）装上制动鼓，并以64~85N·m的力矩拧紧手制动鼓固定螺母
（9）装上取力孔盖板，并以37~49N·m的力矩拧紧固定螺栓
（10）变速器本体总成装配后检查
（11）安装变速器盖及其它装置
（12）把变速器总成装上车
3、变速器的磨合实验
（1）磨合目的
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（2）磨合试验
（3）磨合后的技术要求
4、传力动力路线
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N档：档把位于正中间位置，三个换挡拨叉均不受力，也处于中间位置，使得齿轮1，结合套13，结合套14处于6，17，18上方位置。齿轮1不与任何齿轮啮合，齿轮2与10，3与11，4与12虽处于常啮合状态，但由于未与结合套结合，所以空套在第二轴上，第二轴不向外输出动力。
R档：将档把先靠向左侧，此时选中图示方向变速器最左端的拨叉，再将档把向前推，此时拨叉迫使齿轮1向左移动并与齿轮16啮合，由于惰9的存在，使得第二轴反转输出动力。路线：第一轴-19-20-8-9-16-1-第二轴输出。
1档：将档把先靠向左侧，此时选中图示方向变速器最左端的拨叉，再将档把向后拉，此时拨叉迫使齿轮1向右移动并与齿轮7啮合，第二轴输出动力。路线：第一轴-19-20-7-1-第二轴输出。
2档：档把处于中间位置不动，此时选中图示方向变速器中间的拨叉，再将档把直接向前推，此时拨叉迫使结合套13向左运动并与齿轮2结合，于是齿轮2不再空套在第二轴上，齿轮2又与齿轮10常啮合，第二轴输出动力。路线：第一轴-19-20-10-2-13-第二轴输出。
5档：将档把先靠向右侧，此时选中图示方向变速器最右端的拨叉，再将档把向后拉，此时拨叉迫使结合套14向右运动