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水泥混凝土路面十大修补技术[精品文档首发]
一、 接缝修补
接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位, 也是路面维修的重点,填缝材料一
般使用3-5年左右就应更换一次,避免填缝材料老化后,使缝中形成空隙, 因而泥、砂、石霄等杂物侵入,成为板块膨胀时的障碍,挤入的硬物将引起 板块边胀裂,且雨雪水便能沿此空隙渗入,损害基层和垫层而形成孔洞,造 成板块的变形,唧泥直至损害。
更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行, 这时纵、横接缝开口大,便于清
理缝隙,灌缝前先带水锯(锯厚为125px)纵横缝,深度达4公分,以减少锯 片损耗,尔后待3—5天,或缝内完全干燥时,不带水套锯,深度达 -5
公分,并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填 15-500px高的泡沫塑料
嵌条,既能减少填缝料用量,又便于使今后清缝,将熬制好的(温度控制在 130-140C)填缝料用漏勺灌进已吹干净的纵横缝内。通过成功试验,我们 一改过去把缝上多余填缝料抢掉的传统做法。其优点,一是延长填缝料的使 用寿命(先老化缝上多余的填缝料,再老化缝内的) ,二是弥补了人工灌缝
施工中的不足,三是解除了填缝料热胀冷缩的矛盾,避免了二次灌缝,四是 节省人力、物力、财力,并确保了工程质量,灌注聚氨酯改性沥青填缝料可 提高接缝的质量。另一种方法是采用新型常温填缝料,具体操作同上,只是 填缝料在冬春季节时预留 5-10mm的膨胀空间,夏春季节施工时应饱满。
二、 裂缝修补
1、压注灌浆法
a、由于水泥水化作用,混凝土切压缝不及时及路基强度不足,不均匀等诸 多原因,会造成路面板块,纵横间交叉裂缝,板角断裂,网裂,龟裂等裂缝
类损坏。
b、,可采用压注灌浆法。
用空压机清除缝内杂物,每隔50公分按置一个灌浆咀,用胶带将缝口贴封, 并在灌浆咀及胶带上加封松香石蜡 (松香:石蜡=1: 2配比加热溶化)最后将 环氧溶液压入缝内。若条件不具备或裂缝损坏较轻,也可以直接用填缝料封 缝。
2、 扩缝灌浆法
局部性裂缝且缝口较宽时,可采取扩缝灌浆法。
先顺着裂缝将缝口扩宽成 ,槽深根据裂缝深度确定,但 最大深度不得超过2/3板厚。用空压机吹净砼碎屑,并涂抹界面剂或环氧溶 液,,将聚硫改性环氧与固化剂按 15: 2配
制溶液,灌入沟槽,用远红外灯加热增强 2-3小时即可通车。
3、 直接灌浆法
对非扩展性裂缝,可采取直接灌浆法。先将缝内、缝口泥土等杂质清除干净, 并用空压机将其浮土吹净,确认缝内无水且干燥,缝内及缝口先涂一层聚氨 脂底胶,±,,采用聚丙二醇、甲 苯二异氰酸酯、增塑剂、白炭黑、填充剂等组成的 A组分。采用催化剂、固
化剂、抗下垂剂组成的 B组分。使用时按A:B=10; 1的比例配制,A、B二液 切忌较长时间暴露在空气中,以防自聚。然后将配制好的聚氨胶黏剂灌入缝 内,经4-6小时固化后,即可通车。
4、 条带罩面法
对贯穿全厚的开裂状裂缝, 宜采取条带罩面法进行修补。 首先顺裂缝两侧各
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