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汽车气制动匹配设计说明书
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汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。汽车的制动性是汽车主动平安性研究的重点内容之一。随着汽车行驶车速的不断提高，对汽车制动性能的要求也越来越高。汽车的制动系统除了实现良好的制动性能外，还要尽可能地减小驾驶员的工作强度。因此，动力制动系统在汽车上得到了广泛的应用。
气压动力制动是最常见的动力制动系统，多用于中重型汽车。气压制动系统是开展最早的一种动力制动系统。其供能装置和传动装置全部是气压式的。其控制装置大多数是由制动踏板机构和制动阀等气压控制原件组成，也有的在踏板机构和制动阀之间还串联有液压式操纵传动装置。本文以一种重型货车为研究对象，通过理论分析和计算对其气压制动系统构造进展设计。


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1绪论 1
制动系的作用 1
气压制动系的研究现状 2
2制动系的总体设计 3
制动系统设计要求 3
制动系参数的选择 4
汽车总质量 4
制动力与制动力分配系数 4
制动器最大制动力矩 9
3制动器的设计与计算 12
鼓式制动器的主要参数 13
13
b及包角 14
0 15
a和c 15
0作用线的距离e 15
15
鼓式制动器的计算 15
15
计算蹄片上的制动力矩 16
18
衬片磨损特性的计算 19
〔单位功负荷、能量负荷〕 19
I

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衬片单位摩擦面积的制动器摩擦力f0 (比摩擦力) 20
21
制动鼓主要零部件的构造设计 21
制动鼓 21
制动蹄 22
制动底板 23
凸轮式张开机构 23
摩擦材料 23
支承 24
4气压制动驱动机构的设计计算 25
制动气室 26
贮气罐 28
空气压缩机 30
5技术经济性分析 31
6总结 33
致谢 34
参考文献 35
I

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1绪论
近百年来，汽车工业之所以常胜不衰主要得益于汽车作为商品在世界各处都有广阔的市场，生产批量大而给企业带来丰厚的利润。最主要的是科学技术的不断进步，使汽车能逐渐完善并满足使用者的需求。随着我国汽车产业的不断开展和新交通法规的实施，我国的汽车及其运输管理开场走向正轨，农用运输车将逐渐退出市场，而重型运输自卸车逐渐呈现出广阔的开展前景。然而车辆交通平安历来是人们最为关心的问题之一，它直接关系到人民生命和财产的损失，因此汽车制动系统的可靠性研究至关重要。汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使以停驶的汽车在原地〔包括在斜坡上〕驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车行驶的平安性和停车的可靠性。随着高速公路的迅速开展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车平安、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。
汽车制动系统至少有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置：重型