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电控发动机常见故障的分析
电控发动机常见故障的分析摘要：各种电子控制系统的使用及其不断的完 善，使得汽车检测维修技术要求越来越高。 本文结合汽车维修的实例，对汽车发 动机电控燃油喷射系统的在维修过程中常见故障的检测与诊断方法进行分析与 探讨。关键词：电控发动机、维修、故障、检测、诊断随着汽车工业的不断发展， 汽车制造技术的进步，电子技术在汽车上应用越来越广泛。电控燃油喷射系统作 为汽车的核心组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠 性、安全性、排放净化和舒适性。汽车在运行过程中，由于震动，高温，灰尘等 原因，电控燃油喷射系统很可能会出现各种故障。因此，掌握汽车电控系统的保 养、故障检测及排除方法，对保证汽车的正常运行尤为重要。一、电控发动机的 组成与工作原理发动机电控汽油喷射系统一般由进气系统、 燃油供给系统、点火
系统、控制系统组成。整个电控系统是以发动机电子控制器为控制核心， 以空气
量和发动机转速计算出基本喷油持续时间， 根据传感器检测与发动机工况有关的 参数，对基本喷油持续时间进行修正，以喷油器，点火电子组件和怠速控制阀等 为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分、喷油时刻和 点火时刻。二、电控发动机常见故障及检修方法分析发动机电控汽油喷射系统只 要有油有电，喷油时间和点火时间准确，发动机便可发动着火。如果出现故障， 在起动发动机时，可能会出现发动机难起动、怠速不稳或加速不良等现象，这是 较常见的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、 喷油器、冷起动喷嘴及
油路堵塞、怠速补偿系统不良、水温传感器，空气流量计工作不良及控制电路不 良等原因引起。下面以几个检修实例来作具体分析： （一）发动机起动困难1、
维修实例车型：上海帕萨特 B5轿车。故障现象：发动机热车时启动正常，而冷 车时，特别是早晨第一次启动时，启动困难。诊断与排除 ：从故障症状分析，故
障应在燃油供给系统。在燃油管上接上专用的燃油压力表， 检查燃油泵单向阀的 密封性，启动发动机，检查燃油系统工作压力，正常。关闭燃油压力表上的截止 阀，同时停止发动机工作，此时燃油压力表上的指示值约为 kP。观察10min后,
压力约为70kPa,说明系统有泄漏处。由于燃油压力表上的截止阀已关闭，所以 分析引起燃油系统泄漏的原因有：（1）燃油泵单向阀泄漏。（2）管路泄漏。经检 查外部管路无泄漏处，分析应为燃油单向阀泄漏，更换燃油泵后，故障仍未排除。 分析燃油管路仍有泄漏处。外部管路已检查过，内部管路呢？检查油箱内燃油出 油口至油箱出油管接头间的一段透明橡胶管， 发现燃油管上有一处老化裂纹，将 此段油管更换后，故障排除。2、发动机起动困难的故障检测与诊断分析 1）故
障现象发动机起动困难有两种主要情况：一是发动机在温度低时不易着车，温度 升高时容易着车。二是发动机冷车起动正常，但热车后起动时难以起动。 2）故
障原因燃油系统故障：燃油泵工作不正常，喷油器不良，进气管路漏真空，怠速 控制阀关闭不严。点火系统故障：空气流量或进气压力传感器，NeG1G2节气门 位置，水温传感器，空挡 NP点火模块，点火线圈初级，次