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浅谈电梯钢丝绳检验技术
摘要：钢丝绳是影响到电梯安全的重要部件，钢丝绳的断丝、断股现象严重影响到电梯的使用寿命，同时影响到电梯的使用安全。如果钢丝绳断股会引起电梯故障，造成停梯，本文探讨电梯钢丝绳的检验和保养的必要性。
关键词：钢丝绳 检验 保养
电梯钢丝绳是电梯重要的悬挂装置，承受着轿厢和对重的全部悬挂重量，并靠与曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢升降。在电梯运行过程中，钢丝绳绕着曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲，产生拉应力、接触应力和弯曲应力。所以，要求电梯钢丝绳有较高的强度、挠性和耐磨性，其抗拉强度、延伸率、圆度、柔性等特性应符合GB8903-2005《电梯用钢丝绳》的规定。正是由于电梯钢丝绳的损伤程度及承载能力直接关系到乘客的生命和财产的安全，在使用过程中如何对其进行正确的检验及保养显得尤为重要。

根据使用经验，电梯钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象极为少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的，见图1、2。
（1）断股、断丝的根数、部位。该绳有一处断股，断面扁平、明亮、光鲜，表明该股断裂为瞬间断裂，另一处断丝数超过安全技术规范要示，断面灰暗、毛糙，表明断丝长期存在。

（2）测量钢丝绳直径减少量小于10%，钢丝绳表面无明显外部磨损现象。
（3）钢丝绳子润滑、清洁状况良好，无锈蚀现象。
（4）绳头及其组合无异常情况。
（5）钢丝绳子卧入绳槽情况良好，绳槽表面平滑，经深度卡尽测量绳卧入槽内深度基本一致。

图1 图2
（1）机械磨损。
磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损，钢丝绳的机械磨损主要为外部均匀磨损、变形磨损和内部磨损3种。
①纯机械磨损。一般来说，电梯钢丝绳在使用过程中由于其硬度比绳槽高，磨损很慢，但由于张力、槽型、钢丝绳在绳槽中打滑、偏磨、打滚而与绳槽产生摩擦，由此，对钢丝绳产生磨损，这种情况下的磨损是均匀的。②变形磨损。是指钢丝绳在某一段内的局部磨损，由于钢丝绳和曳引轮经常发生慢性位移或钢丝绳在曳引轮上剧烈振动、冲击造成的，使得钢丝绳局部挤压变形，虽然钢丝绳截面积并未减少，但局部的钢丝材质已受损，容易断丝。③内部磨损。由于钢丝绳的交变弯曲，股中钢丝之间产生相对移动，股与股之间接触压力增大，使相邻股之间的钢丝产生局部压痕，时间一长会因应力集中而折断。

检验时首先观察钢丝绳直径变细情况，除目测外还要用游标卡尺测量绳径。《电梯监督检验和定期检验规则――曳引与强制驱动电梯》中规定，当磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%，即使未发现断丝，该绳也应报废。
（2）弯曲疲劳。
钢丝绳重复通过反绳轮中挠上挠下，无数次的弯曲，容易使钢丝产生疲劳，韧性下降，最终导致断丝，疲劳断丝常出现在股的弯曲程度最厉害的一侧外层钢丝上。通常情况下，疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。《电梯监督检验和定期检验规则――曳引与强制驱动电梯》中规定，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部份压扁、弯折应报废。断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳），该绳也应报废。
（3）外伤。
在电梯过程中，钢丝绳与其它设备不正常的接触容易造成外伤。最明显的外伤是钢丝绳在滑轮里滑槽，在轮槽中跳出挡板，结果常常使几十米乃至数百米的钢丝绳因为局部轧坏而报废。
防止钢丝绳外伤的关键在于完善电梯设备，因此《电梯监督检验和定期检验规则――曳引与强制驱动电梯》中规定悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销部件无缺损。对于强制驱动电梯，应当采用带楔块的压紧装置，或者至少用3个压板将钢丝绳固定在卷筒上。


（1）过载断丝。钢丝绳在使用过程中承受过载负荷和冲击负荷，造成断丝其断口呈现杯状塑性收缩，由于钢丝绳的安全系数很大，这种断丝现象比较少见。
（2）疲劳断丝。发生在股的弯曲程度最大的一侧的外层钢丝，金属疲劳产生的断丝，其断口形状平齐。
（3）磨损断丝。是由曳引轮与钢丝绳之间磨损打滑而造成的，这种断丝是在钢丝绳磨损极其严重的情况下且发生在最外层钢丝，断口两侧呈斜茬