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第一章 工程总体概述及项目特点、重点、难点分析
第一节 工程概况
1 工程基本情况
工程名称：重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建 T3A 航站楼、综合交通枢纽和 ITC 大楼消防工程二标段
工程地点：重庆江北国际机场
招 标 人：重庆机场集团有限公司 招标代理单位：新华招标有限公司
2 项目概况
新建综合交通枢纽概况 新建综合交通枢纽：本建筑为多层建筑，地上部分耐火等级为贰级， 地下室耐火等级为壹级。综合交通枢纽工程建筑面积约 34 万平方米，包 含停车楼及地面交通枢纽、城铁机场站、轨道10号线机场T3A航站楼站、 轨道交通换乘大厅以及员工值班用房和食堂。其中停车楼及地面交通枢 纽工程层数为地上三层地下两层（不包括城铁、地铁部分） ；城际铁路机 ，设T3航站楼站，共地下三层；轨道 10号线机场 段设 T3 航站楼站，为地下岛式车站，位于城铁 T3 航站楼站之上；轨道 交通换乘大厅包含换乘大厅、换乘通道和设备用房。
新建 ITC 大楼概况
新建 ITC 大楼设计耐火等级为壹级。大楼为机场的信息中心，总建 筑面积为 万平方米，地下一层，地上六层。
3 投标范围 按照招标文件及设计图纸的要求完成重庆江北国际机场新建综合交 通枢纽和 ITC 大楼的消防工程，消防工程包括消火栓系统、消防喷淋系 统、消防水炮系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、消防报警系统（包 括大空间报警系统） 、防火剩余电流动作报警系统 （或电气火灾监控系统） 和集中控制型消防应急灯系统，所承担工程的深化设计、设备采购、包 装、运输、保管、布线、安装、综合调试、配合调试、验收等施工内容。
4 工期
总工期
计划开工日期： 2015年 1月 20日
计划竣工日期： 2015年 12月 31日
总工期： 346 日历天
节点工期
吊顶和墙内主要管线敷设完成： 2015年 3月 31日； 消防工程末端点位安装完成： 2015年 8月 31日； 消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件： 2015 年 10 月 31 日；
消防工程专项验收且合格： 2015年 11月 30日。
工期以及节点工期随整体工程进度实时调整。如若中标，我司将按 照黄奇帆市长的最新指示： “东区扩建工程务必在 2016 年一季度完成竣 工验收， 2016 年二季度投入使用”的总体要求，合理制定重庆江北国际 机场东航站区及第三跑道建设工程新建 T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC 大楼消防工程二标段工程的节点工期，按时、保质完成重庆市委、市政 府确定的建设目标。
第二节 施工特征和条件分析
1 项目社会影响大
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建 T3A航站楼、综 合交通枢纽和 ITC 大楼属于大型公共建筑， 建筑体量大，社会影响不言而 喻。业主对施工单位提出了非常高的要求。
2 场内参建单位众多
场内参建单位除消防安装单位外， 还包括土建单位，风水电安装单位， 弱电施工单位、 装修施工单位等， 交叉接口多， 消防承包商需要跟所有参 建单位组织协调供电、供水等，协调管理要求高。
3 项目场地宽广，临设空间充足
经对本项目的现场考察， 现场区域附近区域宽广， 临时设施的搭设空 间充足， 拟设置生产基地布置。 同时，承包单位进场后需加强施工现场管 理，由于施工区域偏僻，交通不便，除现场办公室及值班人员外，其余施 工人员不能在施工现场住宿及生火做饭，住地等由生产基地统一解决。
4 临时道路、运输通道、排污、通风、围蔽等条件基本具备 现场施工临时道路可统筹使用土建单位的施工便道， 材料设备运输则
灵活利用预留吊装孔及出入口通道等进行垂直及水平运输。
第三节 工程特点、重点、难点分析及拟采取的措施
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建综合交通枢纽 和 ITC 大楼是机场扩建的配套工程，建成后将发挥枢纽性航空中转作用， 会极大地提升重庆对世界以及周边的影响力， 其对重庆市经济、 社会发展 的重要性是不言而喻的。 结合本标段工程的具体情况， 归纳起来， 该工程 的特点、重点、难点及拟采取的措施主要有以下内容：
工程特点分析
机场工程受社会各界的广泛关注，社会影响大
机场第三跑道工程， 是重庆市的重点工程， 受到政府各部门及社会各 界人士的广泛关注， 对施工单位的综合素质要求高， 同时，交通枢纽工程 又是现代化的大型公共建筑， 是机场建设的窗口， 也是反映重庆城市建