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“慢”德邦物流管理司机也能走管理通道招大量应届毕业生不外包,不加盟,不涉及零担物流以外的业务作为物流公司,最头疼的事情就是司机难管,但是在德邦物流,通过种种晋升和培训制度,让司机们一个个都“死心塌地”地为公司做事。在德邦物流,司机如果想走管理通道,可以通过自荐或者经理推荐的方式获得机会。领导会有意识地先安排一些统计、数据管理和分析等的工作对其进行考察,合格后进行培训,综合考评的前 75% 都有资格竞聘经理,然后通过面谈、辩论等,就有望走上管理层的工作岗位。德邦物流的接送员 50% 是大专生,司机中也有 270 多名应届大专生,如果招聘进来没有驾驶证,公司还提供 4个月的技术培训。管理层中也只有 5个是外聘的,其他都是从一线提拔上来。在整个中国物流行业里,能够有这么多的大学生,而且是自我培养起来的比较少见。招聘大学生从事基础岗位工作不仅能提高服务质量,还能为基础管理岗位储备人才;另一方面培养我们敬业的基础岗位员工,让他们享受公司的福利和培训,跟随公司的发展,除了赚钱,职业生涯也要有收获。德邦物流自购了 1600 多辆车,并对司机进行集中管理。德邦物流的所有网点和店面都是自建。每一个店面都是统一的风格、颜色、规格、设施。在选择店址的问题上,公司还有一个评分机制。首先看这一地区的经济情况, 除此之外,指标甚至还细化到了新选店面附近 300 米之内有多少家餐厅,有没有银行、大型超市,同行有多少,车流量、交通情况、停车位等等。一共二三十个指标,每一项分数都在 80 分以上的才能确定开店。这些看似“浪费”时间、精力、金钱的做法,却使德邦物流得到了快速发展。连续多年保持 60% 的增长速度,即使是在 2008 年全行业利润严重下滑的情况下,也保证了 30% ~ 40% 的发展速度。在全国开设了 900 多个店面,而关闭的只有 3家。企业只管员工干活,不顾职业荣誉感的管理是行不通的。公司的核心竞争力不仅仅是网络和服务,而且是人才和管理。做企业心急不得。刚开始的时候要慢一点,稳一点,做得扎实一点,但最终目标却是要拿第一名。总结