道路运输生产安全事故专项应急预案.doc

道路运输消费平安事故专项应急预案


　　依照公司《消费平安事故综合预案》对危险源的分析和评估，公司道路运输消费平安事故主要有：车辆损害、火灾两种事故类型。
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　　是指车辆在运转过程中引起的碰撞、碾压、翻车、坠落等导致人身伤亡的事故。
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　　（1） 人的要素：
　　驾驶员在不良生理、心理状态下驾驶，疲劳驾驶、超速驾驶等违法行为，对道路上行人、车辆的动态采取应急措施不当；
　　台风、暴雨等恶劣天气，驾驶员违章行车；
　　GPS动态监控人员未能对驾驶员尽到警示、告知的责任，放任驾驶员的违章行为。
　　（2） 车辆的要素：
　　发班前、行车中、回场后检查不到位，未按期进展车辆维护保养，车辆运转里程长、邻近报废、车辆整体技术素养较低。
　　（3） 道路的要素
　　大部分省道及以下道路设计等级较低，路面线形较差、视距不良、穿插口较多、平安设备不配套等；
　　郊区、乡镇道路交通情况较差，行人、摩托车横穿公路等违法现象较突出，摩托车、拖拉机等机动车辆较多且技术功能不良。
　　（4） 季节性要素：
　　夏季、秋初：
　　天气酷热，驾驶员易疲劳，车辆机件长时间在较高温度下运转，容易导致机械损坏；
　　受季节性台风暴雨等妨碍，较常发生道路滑坡、倒塌等各类地质灾祸和路面积水等，对行车平安造成危害。
　　 事故发生的可能性和严峻程度
　　交通事故发生可能性较高，在一年四季当中，尤以雨、雾、刮风季节居多；道路要素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。
　　发生的交通事故危害严峻，交通事故可能造成人员伤亡、车辆
　　损坏、建筑物受损以及涉及周边社区人员人身平安和财产损坏。
　　 事故妨碍范围
　　发惹事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。
　　（一）人的要素：
　　驾驶员未按规定检查车辆，车辆在运转中发生的毛病未能得到及时排除；
　　车辆在发惹事故后，应急处置措施不当；
　　乘客在车厢内吸烟，引燃车辆内易燃物；
　　（二）车辆的要素：
　　运输车辆线路、油路老化、车载电气设备短路，在运转过程中引起自燃；
　　（三）季节性要素：
　　夏季、秋初，天气酷热，车辆长时间高负荷运转。
　　油路、电路老话，火灾事故风险较高，可能造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。
　　发惹事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。
　　益盛公司成立事故应急指挥部，以应对突发事故，主要负责人任总指挥，副总经理任副总指挥。下设现场抢险组、后勤保障组和蔼后处理组。应急体系详细见下列图：
　　总指挥
　　现场抢险组
　　后勤保障组
　　善后处理组
　　副总指挥
　　应急指挥部设在公司办公室，日常值班室设在调度室。指挥部下设抢险抢救组、后勤保障组和蔼后处理组。
　　总指挥：由公司总经理担任。（当总经理不在岗位时，由在场的副总经理为应急总指挥，行使指挥权）
　　副总指挥：由副总经理担任。
　　应急指挥部职责：掌握灾情、制定抢险救灾方案；发布抢险救灾指令；组织、协调力量抢险救灾