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季度经济活动分析报告
现对我司一季度经济活动的主要情况分析报告如下：
年初，货运总公司对我司下达年度经济责任制指标计划，具体指标计划为：
2、船舶交通事故损失金额
（1）库区、中游：元/ktkm
（2）下游：元/ktkm
（3）上海港作：元/艘
（4）其它港作：元/艘
3、船舶效率
（1）拖轮船产量吨千米/千瓦
（2）驳船船产量吨千米/吨
4、燃油消耗
（1）企业单耗千克/千吨千米
（2）非生产用油吨
（3）燃料油与总耗量比例%
5、驳船营运率%
我司根据货司下达的年度经济指标计划，对各项经济指标进一步细化，层层分解落实，为确保年度目标的完成，船务公司领导班子带领公司全体干部职工，面对指标的压力，经过近几个月来的努力，公司一季度主要经济指标均达到计划进度要求。
一、各项经济指标运行情况分析
（一）责任成本指标
1－3月份累计责任成本1510万元，%，。
（二）安全、货运质量指标
1－3月份累计交通事故损失金额3万元，%;与去年同期比减少1万元。1－3月份无货运质量事故，无货主投诉，货差损赔偿金额为零。
（三）船舶效率指标
1－3月份累计完成拖轮船产量64185吨千米/千瓦，为计划计度（60480吨千米/千瓦）%，超进度3705吨千米/千瓦；与去年同期比，增加740吨千米/千瓦，%。
1－3月份累计完成驳船船产量3986吨千米/吨，为计划进度（3950吨千米/吨）%，超进度36吨千米/吨。与去年同期比，增加35吨千米/千瓦，%。
1－％，为计划进度（％）%，；。
（四）燃油消耗指标
1－,与计划进度()比，；%，％。
1－3月份累计非生产量用油345吨，为计划进度（488吨）%；与去年同期比少耗73吨，%。
1－％，为计划进度（57％）%，。
从一季度指标运行情况看，可慨括为“三增、三降、一稳定”即：拖轮船产量、燃料油占总耗量的比例、驳船营运率增长，责任成本、非生产用油、企业单耗降低，安全稳定。
二、一季度经济指标监控的主要做法
1、全面贯彻落实货司“两会”精神，积极筹备我司“两会”，并在我司“两会”上分解下达了各单位、船舶年度经济指标，配套制定了武汉长航船务公司经济责任制方案，提交“两会‘讨论通过，为全年的经济指标运行和经济责任制考核，奠定了坚实的基础。
2、紧密结合企业经济形势，针对今年油价高企，货源不足，运价下滑的严峻形势，公司将责任成本控制放在突出地位，在各项成本指标分解过程中，所有箭头向下，并低于去年同口径水平的10%。
3、狠抓主题不松劲。在安全质量连续一年来稳定的情况下，公司把安全工作始终作为工作的主题，常抓不懈，一季度重点抓了“百日安全无事故活动”的巩固提高，以及冬季防滑、防搁浅，防碰撞等，