墩柱施工方案37163新杨北路—墩柱施工专项方案
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第一章、工程概况
一、工程说明
新杨北路（津汉公路～港城大道）道路工程西起东丽区与塘沽区分界处现状津汉公路（K12+420），东至塘黄路（K18+）。。本工程按照城市主干路标准实施，全线为双向4车道+2条多功能车道规模，，全线设地面桥梁2座（洪排河桥、中心桥北干渠桥）。横向过路涵洞17座，，工程还包括排水等附属工程。
新杨北路工程示意图
项目总工：段磊
二、墩柱结构形式
新杨北路工程包括2座桥梁：洪排河桥、中心桥北干渠桥。洪排河桥包括1#，2#，4#，5#，6#共40根墩柱，中心桥北干渠包括1#，2#共16根墩柱。墩柱截面尺寸均为圆形，长度1m，3m，5m三种，采用钢筋混凝土结构，C30混凝土。
新杨北路—墩柱施工专项方案
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第二章、施工管理体系框图
结合本工程墩柱结构特点和施工工艺，我项目成立了墩柱施工专项管理机构图，具体人员安排如下：
工程部
部长：邹炳森
部员：王强
综合办公室
主任：陆建明
项目副经理：赵亮、杨雳、饶磊
技术质量部
部长：高欣
部员：王运会
经营部
部长：耿瑞
部员：艾学博
安技部
部长：姜玉海
部员：张振杰
项目经理：戴方栋
项目书记：苗连顺
项目总工：段磊
墩柱施工队伍
第三章、主要施工方法
一、施工总体流程
钢筋进场验收
钢筋下料加工
绑扎钢筋
检验钢筋
支设模板
垂直度与保护层检查
坍落度试验
浇注混凝土
制作试件
拆除模板
混凝土养护
预埋件设置
测量放线
模板验收
组拼模板
二、具体施工方法
1、施工前准备工作
1）组织墩柱施工中所需的原材料、模板及其它周转材进场。施工机械设备及混凝土试模在施工前准备齐全。
2）在钢筋绑扎前，先对灌注桩与墩柱结合处的混凝土进行凿毛处理，凿除灌注桩表面灰浆，露出坚实的粗骨料，并用空压机清理干净。
2、测量放线
在灌注桩上用全站仪放样出墩柱的十字中心线，然后用墨斗在灌注桩上弹出墩柱的边线，并复测灌注桩顶面高程用以指导墩柱模板的施工。在灌注桩上墩柱钢模板位置处用砂浆找平，并粘贴海绵条，以备支设墩柱模板使用。
待墩柱钢筋绑好后，用水准仪配合钢卷尺准确放样出墩柱顶高程，用红油漆作出明显标记，以备浇筑砼时使用。
在模板的支设过程中以及支设完成后，监控模板支设的平面位置、平整度及垂直度，在模板施工完成后，放出支座预埋钢板的平面位置、高程控制点以及墩柱的顶面高程位置，便于控制墩柱混凝土的浇筑。
新杨北路—墩柱施工专项方案
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3、墩柱施工
（1）钢筋的存放
钢筋进场后存放于钢筋棚内指定场地，并确保钢筋与地面隔开，使用彩条布进行苫盖，避免钢筋表面被泥及杂物污染以及暴露于大气中而产生锈蚀和表面破损。
确保钢筋用于工程中时，表面无有害的锈蚀、松散的锈皮，油漆，油脂等杂物，所用钢筋无有害缺陷，例如裂纹及剥离层等，并且已经按照规范要求取样复试合格；钢筋原材的存放根据钢筋的规格、种类分批、分堆存放。
（2）钢筋在加工区下料加工成半成品运至现场按顺序绑扎焊接成整体。墩柱钢筋的绑扎焊接严格依照设计图纸与规范的要求进行。钢筋的焊接、绑扎及钢筋的品种、规格、尺寸、数量、间距经自检并由监理工程师验收合格后才可以进行下一步工序。
墩柱钢筋安装的检查项目见下表
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
1
主筋间距mm
+5，-10
2
箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±20
3
同一截面接头数
焊接
<50%
4
保护层厚度
（mm）
墩柱
+5
（3）在钢筋绑扎过程中，注意对钢筋预留保护层的控制。
（4）模板施工
墩柱采用整体式定型钢模板，用螺栓连接成整体。先在地面上进行组装，模板内表面采用手砂轮进行打磨，，防止因漏浆使混凝土表面产生砂线，模板外部用φ20mm螺栓联接紧固。在工程师验收钢筋合格后，用吊车配合支设柱模板，然后用15×15cm方木将柱模固定。由于采用桩接柱形式且墩柱高度不同，则钢模板分为标准段和衔接段两部分，墩柱底部采用水泥砂浆抹面找平，立完墩柱后，在墩柱与灌注桩接触部位一周抹砂浆，防止漏浆，最后用全站仪校核、调整模板垂直度。
钢模板在每次使用前，必须将模板内面采用砂布机与砂纸结合的办法打磨干净，涂抹食用油并采取保护措施，防止模板表面沾上过多的灰尘，从而影响墩柱表面质量；在模板的拼装过程中，应保证拼缝的严密，严禁出现错台现象。
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