交通疏解方案.docx

交通疏解方案.docx西群河上游综合整治工程
交
通
疏
导
方
案
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目 录
一、工程概况
（一）工程简介
前进涌苏屋河：为收集前进涌苏屋河中游转输污水及交汇处河涌下游沿
线的工企业和农村污水， 拟在大泾河和西群河交汇处 （永顺河北侧） 上游设
置截污闸门，敷设截污管 d1350，沿规划路自北向南接入新联路同期设计 d1500 污水主管，新联路北侧至灌溉渠段敷设 d800 污水管，收集沿线污水并预留灌溉渠北侧远期的接入。
西群河：为收集西群河东、 西河沿线区域转输污水及交汇处西群河下游沿线的工企业和农村污水， 拟沿已整治河涌西侧自北向南敷设 d800～d1000截污管至现状路（仙霞服装厂北侧）后，再自东向西接入新联路本工程 d1500 污水主管，最终沿新联路向南排入利达路现状 d1500 进厂主管。
安达永顺路： 为收集安达路两侧工企业污水， 拟沿安达路、 永顺路敷设 d800 污水收集管，末端接入广清高速东侧现状 d800 污水管。
由于管网建设大多都是沿道路施工， 为了让车辆及人们能在施工进程中有一个良好的运行秩序， 因此我公司根据现场情况， 制定了交通疏导方案用于方便车辆的行驶及人们的行走。
（二）周边路网情况和交通量概况：
工程为新联路、安达路、集益路、永顺路、山前旅游大道，振兴北路、
双龙路等 7 条道路污水管网工程的施工。
本工程在施工途中经过的字路口及道路一侧。 具体整个路段交通过往行
人车辆不大。
（三）交通疏解整体原则
通过对本工程及道路现状交通流的分析， 为尽量保持路线原有基本交通
组织，我们制定了以下交通疏解整体原则。
本标段主要是改造街道路灯建设。 为尽量减少对交通的影响， 按车行道、
人行道各分区域分段改造进行施工和疏导车辆人流， 并对施工场地进行围蔽
管理；尽量安排在夜间、 节假日等人流量、车流量相对较小的时段进行施工。
二、交通疏解的原则
为尽量减少施工期间对交通的影响，制定交通疏解的基本原则如下：
(1). 以路内消化交通压力为主， 尽量减少施工占道， 各施工地点维持一
定的车道通行。
(2). 优化交通组织，减轻施工点交通压力。
(3). 完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。
三、交通疏解的目的
(1). 以交通疏解释放工程施工时间和空间；
(2). 最大限度减少进入施工场地的人员和车辆， 最大限度减少外出的施
工车辆，尽量减少施工对交通的影响，实现施工、交通双顺利。
四、交通疏解的组成
本工程交通疏解主要由 5 部分组成：新联路利用村道互通及雄师东路进
行疏解，集益路利用田心路、葛岗设村道互通疏解，永顺路利用顺达街、安
达路进行交通疏解， 安达路利用用顺路、 顺达街进行交通疏解， 振兴北路可
利用体育路， 盘古北路、山前旅游大道， 内部疏解是在施工红线内采取措施
基本维持现有道路通行能力对交通进行改道、疏解。
五、准备工作
、积极组织现场勘察和调研，准确了解路段的交通流向及流量，以及道路施工对该区域交通的影响范围及影响程度。
、协助完善该区域交通疏解方案，制定可行的交通疏解路线图，并提前报请交警局审批。
、预先通知与交通疏解有关的相关单位和个人，事前做好公示。
、在保证原有道路车道数量和交通顺畅的前提下，尽快实施完成交通疏解，并到交警部门及时办理施工占道许可证后，方可封道施工。
、加强施工现场交通管理，制定各项交通管理措施，积极做好交通协管工作，最终做到交通、施工“两不误”。
、建立良好的交通疏解导向标志管理，有效的疏导交通，与交警部门加强联系，必要时请求支援， 建议业主与交警部门联系对交通疏解地区增加警力。
、与交警部门研究制定交通疏解中突发事件的应急预案，加强与相关管理部门的协调沟通。
、做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故
宣传案例等多种形式， 提高施工人员的交通安全交意识， 杜绝野蛮施工， 切
实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。
六、具体实施方案
本工程交通疏解主要由两部分组成