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导轨式外爬架作业指导书
一、 工程概况
杭州第二长途电信枢纽楼主楼结构为密柱筒中筒结构,其9-36层为标准层,标准层高为 ,其中第19层、30层、、、。本工程结构方正,层高 变化不大,故在9-36层结构施工中,外架采用北京星河产XHR-01型多功能导轨式外爬架, 满足结构施工要求。
二、 方案设计
本工程外爬架总体设计方案共设37个导轨式爬架提升点,平面及立面布置见下图。施工 电梯在结构施工时,附在爬架下面。爬架提升点和立杆让开塔吊附墙杆位置,附墙杆与爬架 干涉处,在爬架提升时将局部横杆拆除,提升到位后,立即恢复并作好防护。
1、 平面设计
、本工程共设计37个提升点,采用电动整体提升方式。,架体 提升速度为9cm/min。
、架体离墙距离为450mm。可调拉杆采用I型,可调范围440-700mm,第6和第24提 升点采用II型拉杆,可调范围700mm-1100mmc
2、 立面设计
爬架共搭设十步,,,内排立杆高18m。内外立杆以廊道1
三、 特殊结构的处理方法
1、结构挑檐板外伸处理方法
结构9-36 H,楼板从梁边外缘外伸570mm、470mm、420mm不等,考虑到层高较高,为 保证提升点的刚性和避免在结构楼板上预留洞口,采用三角架连接方法。三角架用型钢制成, 两直边分别为570mm和420mm,以保证二角架的通用性。另外,第1、11、12、19、20、 28、29、37八个提升点的三角架长度为320mm。结构四角 当架体爬升到变化层时,加 一 ,以满足层高的变化,该导轨再连接处需加支撑,以保证导轨的刚性。 详见上图。
四、 爬架的安装
1、支架系统的安装
、按平面布置将滑轮组件摆放在安装台上就位,内排立杆中心离墙距离为450mm,滑 轮组件平面方向应与建筑物外墙切线方向平行,滑轮组件中心应对准预留孔中心,偏差小
于±20mm,离墙距离偏差小于±20mm。
、第一步架的组装是整个爬架安装质量的关键一步,必须严格控制水平度,垂直度和
离墙距离。
、相邻立杆接头错开,以保证支架整体刚度,立杆轴向最大偏差V20mm。
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、同一横杆两端高差不超过5mm,相邻提升点处横杆累计高差不得超过20mm。⑤、 安装误差超过允许范围时,应调整合格后才能组装下一步。
、支架安装应与结构施工同步,-。
、在爬升机构安装以前,支架应与每层结构建立临时附墙以卸荷,以保证搭设架体的 稳定性。
、剪刀撑从每个提升点和转角处向两侧搭设,倾角45-600,外排剪刀撑搭至架顶,内 排剪刀撑搭至上导轮处,剪刀撑搭设要求同常规。
2、爬升机构和提升系统的安装
、在提升点内排立杆处安装滑轮组件(在组装支架时已安装完毕)。
、在滑轮组件以上相邻两各碗扣处各安装一个导轮组。
、安装第一根导轨
安装挂板和可调拉杆。
将导轨插入导轮组和滑轮组件导轮中,导轨底部低于楼面距离2100mm;
扶直导轨,调节可调拉杆长度,将两者相连紧固。
、导轨安装技术要求
两可调拉杆夹角角度控制在450-1200之间。
标准节导轨垂直度偏差不得大于20mm,同一提升点
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