三大规则比较.doc

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三大规则的比较
一） 适用的海上航程
《海牙规则 》：适用于在任何缔约国签发的一切提单。
《 维斯比规则 》：1）提单在一个缔约国签发； 2）从一个缔 约国的港口起运； 或 3）提单载有的或有提单证明的契约的 规定，该契约应受本公约的各项规则约束或应受本公约生 效的任何国家的立法约束。
《汉堡规则 》： 1）海上运输合同所规定的装货港位于一个 缔约国内，或 2）海上运输合同所规定的卸货港位于一个缔 约国内，或 3）海上运输合同规定的备选卸货港之一为实际 卸货港， 并且该港位于一个缔约国内， 或 4）提单或证明海 上货物运输合同的其他单证是在一个缔约国内签发的，或 5）提单或证明海上运输合同的其他单证规定，本公约各项 规定或实行本公约的任何国家的立法，应约束该合同。
二） 适用的合同
《海牙规则 》《 维斯比规则 》：仅适用于以提单或任何类似 的物权凭证进行有关海上运输的合同；在租船合同下或根 据租船合同所签发的提单或任何物权凭证，在它们成为制 约承运人与凭证持有人之间的关系准则时，也包括在内。
《 汉堡规则 》：海上货物运输合同；不必是代表物权的提单 或其他类似的单证；不适用租约，但是，如果提单是依据 租船合同签发的，在它们成为制约承运人与凭证持有人之 间的关系准则时，则本公约的各项规定适用于该提单。
三） 责任期间
《海牙规则 》《 维斯比规则 》：协议或“货物运输”是指自 货物装上船时起，至卸下船时止的一段时间。
《 汉堡规则 》：包括在装货港，在运输途中以及在卸货港， 货物在承运人掌管下的全部期间。
四） 承运人
《海牙规则 》《 维斯比规则 》：包括与托运人订有运输合同 的船舶所有人或租船人。
《汉堡规则 》：其本人或以其名义与托运人订立海上货物运 输合同的任何人。包括实际承运人和合同承运人。
五） 索赔
《海牙规则 》：未规定
《 维斯比规则 》：本公约规定的抗辩和责任限制， 应适用于 就运输合同所涉及的有关货物的灭失或损害对承运人所提 起的任何诉讼，不论该诉讼是以合同为根据还是以侵权行 为为根据。
《汉堡规则 》：本公约规定的各项抗辩和责任限制，适用于 海上运输合同所涉及的货物的灭失或损坏，以及延迟交付 对承运人提起的任何诉讼，不论这种诉讼是根据合同、侵 权行为或其他。
六） 承运人的管理义务
《海牙规则 》《 维斯比规则 》：承运人必须在开航前和开航
时谨慎处理：1） ；、装备 船舶或供应船舶；、冷藏舱和该船其他载货处所能 适宜和安全地收受、运送和保管货物。 2）应适当和谨慎地 装卸、搬移、积载、运送、保管、照料和卸载所运货物。 《汉堡规则 》：承运人和其受雇人或代理人有义务采取一切 所能合理要求的措施避免引起货物损失及相关后果的发 生。
七） 承运人的免责
《海牙规则 》《维斯比规则》 ： 1）除非造成的原因是由于承 运人未按第三条第一款地规定，克尽职责，承运人或船舶 对于因不适航所引起的灭失或损坏，都不负责。由请求人 负责举证。 2）规定了 17 项可以免责的原因。
《汉堡规则 》：除非承运人证明他本人及其受雇人或代理人 为避免该事故发生及其后果已采取了一切所能合理要求地 措施，否则承运人应对因货物灭失或损坏或延迟交付所造 成的损失负赔偿责任，如果引起该项灭失、损坏或延迟交 付的事故，是在承运人掌管期间发生的。
八） 举证责任
《海牙规则 》《维斯比规则 》： 1 ）凡由于船舶不适航所引起 的灭失和损害，对于已克尽职责的举证责任，应由要求免
责的承运人或其他人承担。 2）对于第 17 项免责，要求引
用这条免责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏 既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人 或雇佣人员的过失或疏忽所造成。
《汉堡规则 》：除非火灾，承运人由义务证明为了避免损失 采取了合理措施。
九） 火灾
《海牙规则 》《 维斯比规则 》：免责，但由于承运人的实际 过失或私谋所引起的除外。
《汉堡规则 》：如果索赔人证明火灾是由承运人、其受雇人
或代理人的过失或疏忽引起的，承运人应负赔偿责任。
十） 活动物
《海牙规则 》《维斯比规则 》：排除适用。
《汉堡规则 》： 1）“货物”包括活动物； 2）承运人对活动 物类运输固有的任何特殊风险所造成的灭失、损伤或延迟 交付不负赔偿责任。
十一） 甲板货
《 海牙规则 》《 维斯比规则 》：排除适用。
《汉堡规则 》：承运人只有按照同托运人的 协议 或符合特 定的贸易惯例 ，或依据 法规的规章 的要