招标技术要求.doc

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上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼
第七章 技术标准和要求
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上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼工程施工技术要求
第一局部通用局部
1 总那么
各节的标题及名词术语
1、本技术要求为使用方便起见划分为假设干章节，阅读使用时应将本技术要求视作一个整体，各章节的标题仅起提示作用，不是本技术要求的一局部内容，也不应作为解释本技术要求的考虑因素。
2、监理工程师一词是指包括监理工程师代表在内的被授权的各级监理人员的总称。
技术要求、合同条件的一致性
1、本技术要求与合同条款的规定和要求是一致的，应相互对照阅读和使用。本技术要求中未提到的任何细节，或在涉及到本技术要求中任何条款的表达中没有特定规定的，都应被认为指的是采用我国地铁工程中的习惯作法或国家公布的有关标准、标准。
2、本技术要求在执行中，某些条文如有不明确之处，其解释权应属于招标单位，但须符合合同条件中的相应规定。
3、各分项〔分部〕工程均应严格按照批准的施工图纸的规定和要求，及监理工程师的指令进行施工。
1、除本技术要求另有规定外，所有材料和工程的质量均应符合招标时已公布的现行国家和上海市标准与标准的相应规定和要求。标准与本技术要求不一致时，以要求高的为准。
2、在合同履行期间，本工程所采用的标准或标准有修改或新颁，监理工程师认为有必要采用时，在报经甲方和设计院批准后，应向承包商发出变更指令。
3、对本工程所采用的标准或标准的任何局部，当承包商认为改用其他标准或标准，同样能够保证工程到达相同质量或更高的质量时，承包商报经监理工程师、设计院、甲方审批后，也可采用，但这种批准，应不免除承包商根据合同规定的任何责任。关于原采用的标准或标准与所建议改用的其他标准或标准之间的差异，应由承包商在向监理工程师的报告中详细说明，并在期望监理工程师批准的日期前至少28个工作日提交。如监理工程师认为承包商所建议改用的其他标准或标准不能保证工程到达相同的质量时，那么仍应执行原采用的标准或标准。
2 工程概况
概述
上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼工程
〔1〕上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼
上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼位于上海市徐汇区桂林路909号，桂林路东侧轨交4号线蒲汇塘停车场的西北侧地块内。建设用地面积：。本工程作为上海轨道交通全线网运营的指挥中枢，具备路网整体监控、集中调度、运营协调、应急指挥和辅助决策的功能。主要包括网络COCC〔ETC〕、7个网络化业务子中心和21条线路OCC。
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设计标准
〔1〕上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼
建筑分类：一类高层民用建筑
耐火等级：一级
地下车库建筑分类：III类
地下车库耐火等级：一级
结构抗震设防烈度：按7度设防
结构选型：混凝土框架—剪力墙结构，顶部两层大空间采用钢结构
本工程屋面防水等级为I级、地下室防水等级为一级、地下室防水混凝土抗渗等级为P10
设计使用年限：根据本工程的重要性，主体结构所确定的主体结构设计使用年限为100年。
〔1〕上海市轨道网络运营指挥调度大楼
工程为地上九层、地下三层的高层建筑。建筑分层功能布局如下：
地下三层：除楼宇设备如制冷机房，生活水泵房外，其余皆作为大楼地下停车库使用，共有停车位99个，其中局部为机械车位，非机械车位中含2个无障碍停车位。
地下二层：设置与地铁15号线吴中路车站连接的内部员工通道，除少量楼宇设备外，其余作为OCC设备机房及其备品备件库房。
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地下一层：设置变电所、空调机房等楼宇配套设备，其余设置OCC设备机房。
地面首层：共设有东西两个出入口及其门厅接待区等，并设置消防平安控制室，并直通室外；卸货区设在北侧，方便设备长期进出搬运；为减少外来访客进入大楼生产区域，降低安保风险，首层内部空间设置会议室，其余设置OCC设备机房。东侧门厅设置楼梯及自动扶梯直接联通三层边庭展示长廊。
二层：作为OCC设备机房及局部维护工区使用。
三层：主要作为数据中心机房用房使用，南面设置边庭空间，作为大楼参观及展示长廊。
四层：作为数据中心维护工区及配套生产用房使用。
五层：运营生产区；各网络管理功能就近集约化合理布局，确保各项系统功能的高效运作。
六层：运营生产区；各网络管理功能就近集约化合理布局，确保各项系统功能的高效运作。
七层：总调度所、COCC、OCC调度大厅生产附属用房，方便工作人员就近作业。
八层：作为大楼最重要的中心调度大厅：COCC、OCC、电力调度、公安联合调度、监控等功能集中于调度大厅内；在调度大厅两侧为休息厅及辅助配套用房。