沥青路面结构厚度计算示例.doc

附录A 沥青路面结构厚度计算示例
基本资料
路段所在地区基本资料
某高速公路地处Ⅱ2区，为双向四车道，拟采用沥青路面结构，进行施工图设计，沿线土质为中液限粘性土，，；年降雨量为620mm/年，最高气温35℃，最低气温-31℃，多年平均冻结指数为882℃•d，最大冻结指数为1225℃•d。
土基回弹模量的确定
设计路段路基处于中湿状态，路基土为中液限粘质土，查表法可得土基回弹模量值为36MPa。
根据工程可行性研究报告可知路段所在地区近期交通量调查资料（表）
表近期交通组成与交通量
车型
数量（辆/日）
三菱FR415
400
五十铃NPR595G
320
江淮HF140A
450
江淮HF150
460
东风KM340
560
东风SP9135B
368
五十铃EXR181L
530
交通量资料
根据交通调查进行综合分析，% 、%，%。，属于D级交通。
轴载换算与累计轴载
换算方法
弯沉及沥青层拉应力指标
半刚性层拉应力指标
设计年限内累计交通轴次
2254万次
1846万次
初拟路面结构
拟定采用两种路面结构，分别为半刚性基层沥青路面与混合式基层沥青路面。根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量以及施工机具的功能等因素，初步确定路面结构组合与各层厚度如下：
结构一:半刚性基层沥青路面
4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+36cm水泥稳定碎石 基层+二灰土底基层，以二灰土为设计层。
结构二:混合式基层沥青路面
4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+ 10cmLSM（大粒径沥青碎石）+二灰稳定砂砾+20cm天然砂砾垫层，以二灰稳定砂砾为设计层。
路面材料配合比设计与设计参数的确定
试验材料的确定
半刚性基层所用集料与结合料取自沿线料场，沥青选用重交通90#石油沥青，上面层采用SBS改性沥青，技术指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》相关规定。
路面材料抗压回弹模量的确定
1半刚性材料的抗压回弹模量按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）中T0801-94规定的顶面法测定。水泥稳定碎石试验均值为3188，方差为782；二灰土试验均值为2091，方差为688；二灰稳定砂砾均值为3617，方差为634。
2 沥青混合料的抗压回弹模量参照T0801-94规定的方法进行，测定20℃的抗压回弹模量，
各种材料的试验结果与设计参数见下表：
表-1 沥青材料抗压回弹模量测定与参数取值
材料名称
20℃抗压模量（MPa）
材料名称
抗压回弹模量（MPa）
Ep
方差
Ep-2σ
Ep
方差
Ep-2σ
σ
Ep代
σ
Ep代
细粒式沥青混凝土
1991
201
1589
水泥稳定碎石
3188
782
1624
中粒式沥青混凝土
1425
105
1215
二灰土
2091
688
715
粗粒式沥青混凝土
978
55
868
二灰稳定砂砾
3617
634
2