开车的学问.doc

汽车后视镜调整有学问! 左侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的中线位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的 1/4 。右侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的 2/3 位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的 1/4 中央后视镜调整要领:水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置,然后再移动左右,把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外,可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的,所以无论在切换车道还是左、右转时,还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧! 清理后视镜小秘方左、右后视镜因为曝露在外,很容易沾到空气中的油污,用一般的面纸擦拭, 总是力有未逮,一遇到雨水,还是模糊不清。牙膏是很好的后视镜清洁剂,用淘汰的牙刷沾一点牙膏,由中心向外画圆方式把镜面刷均匀,再用清水洗净即可。牙膏本身除了具有清洁效果外,也是很细致的研磨剂,可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。即使遇到雨水,水滴也会结成球状而快速排除,不会沾在镜面成一片,妨碍驾车安全。后视镜倒车主要就是倒车时不要猛打方向盘要注意回轮一般来说后视镜要选好角度!兄弟慢慢练吧!一个最简单的方法:过障碍之前把车顺正,倒车入位之前应把车... 从侧后视镜子中看,哪边后面多就往哪边打方向,打直或打到合适位置. 原则是,,,只有多开多练咯这个要你慢慢的实践!不是我给你说了你听见了你就会的!主要就是倒车时不要猛打方向盘要注意回轮一般来说后视镜要选好角度!兄弟慢慢练吧! 一个最简单的方法:过障碍之前把车顺正,倒车入位之前应把车调直,直线入位,正向入位也是如此。后视镜只是用于观察,不用于判断车的正与偏你在倒车的时候,通过后视镜向后看,一定是将车子与被参照物(例如停车位的停车线、马路牙子)摆成平行状态的了,这样的话实际上车子与被参照物(例如停车位的停车线、马路牙子)是歪的。你在倒车的时候试试这个方法, 通过后视镜向后看,将车子与被参照物(例如停车位的停车线、马路牙子)调整成距车的近端宽,距车的近端窄的状态,(宽窄的比例你要掌握好)。这样的话车就不会歪了,同时 S型也就解决了。经常倒 S形是因为不会回方向。回方向一定要提前。还有学的时候,一定要两个后视镜都各看一下。不能只看一个,或长时间看一个。方向盘、离合器、制动和油门的操作技巧方向盘的打法少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路--假如前面有一水沟-- 先用连绵制动法控制车速--当前轮接近水沟边缘就要下落时--踩下离合器踏板--... 方向盘的打法少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路--假如前面有一水沟--先用连绵制动法控制车速--当前轮接近水沟边缘就要下落时--踩下离合器踏板--松开制动器踏板--把方向往左稍许打一点--利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟--而后快速回正方向加油慢慢上沟--这样使两轮一前一后斜角滑沟--减轻了两轮同时跳跃造成的震动。慢慢打回法此法用于 S形弯路--这种弯路如采取猛打快回--乘客必有东摇西摆的感觉--因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入 S形弯路口--再渐渐靠右边--当车进入第一个 S头弯当中时--方向盘慢慢左打--然后即刻往右回来少许--再慢慢向左复原行正中线--而后再靠右进入第二个 S头弯--这样反复进行操作。这种打法的特点是--转弯弧度减小--离心力所产生的惯性降低。离合器踏板的踩法在汽车上--离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单--只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了--不要停顿--以防离合器半滑转而加速磨损。在驾车起步前--最好先试踩一脚离合器踏板--体会一下离合器踏板的脚感。起步时--踩离合器踏板动作要利落--一脚到底--使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时--则要遵循"一快、二慢、三联动"的操作原则。所谓"一快、二慢、三联动"就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段--一开始快抬--当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后--踏板抬起的速度开始放慢--在半联动到完全结合的过程中--离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时--应根据发动机动力的大小--逐渐再把油门踏板踩下去--使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当。当感觉到发动机有些抖时--也就到了离合器的接合点--此时应稍加油门-- 再慢慢地松离合器踏板--在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。只有在离合器完全结合时才能增大油门。除了起动、停车或换档外--左脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。另外--在慢速停车时--踩离合器踏板--车速必须控制在 20公里