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培养船员职业思维的思考
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现 状
航海曾被认为是人类的一项冒险活动；
随着人类对海洋环境的认识和现代技术在船舶上的应用以及国际法规的全面实施，船舶海上安全保障体系日臻完善，航海危险显著下降；
在当前的航海教育和培训体系中，航海专业毕业生的基本知识和技能的教育和培训已经十分全面；
但海事事故仍然频繁发生。
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原因 之一
事故的发生不是由于当事船员缺乏保障安全的知识和技能，而是他们不去运用这些知识和技能；
在保障船舶航行安全方面，这些安全知识和技能的作用依赖于船员是否具有职业船员的思维模式；
如果缺少职业船员的思维模式，船员在很多情况下就不会去调用这些知识和技能，这些知识和技能也就失去了其应有的安全保障作用。
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海上实践的特殊性对思维模式有何特殊要求？
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船员责任域的特殊性
安全与效率的关系
在现行的航海培训和发证体系下，一名船员在二十几岁时就具有了独立航行值班的资格；
在独立值班时，其责任域（即责任范围）包括了船舶、货物、人命和环境等多个方面且价值极大、影响范围极广；
这在其他行业中是极少见的；
不言而喻，船员责任域的上述特殊性对船员的思维模式、行为准则等多各方面提出了特殊的要求。
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M/V Tricolor with its US$49M cargo of almost 3,000 new BMWs, Volvos & Saabs
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不需要严重的错误
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不需要太严重的错误
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航海实践的例行事务性
人类的创新活动是探求未知知识的过程，失败在所难免，失败也是最终成功的基础；
在创新活动中，失败是成功之母，失败被认为是正常的现象；
我们的学员就是在这一理念下培养起来的；
航海不同于通常的创新活动；
随着科技的发展，特别是信息和导航技术的普及和应用，现代航海不再是海上冒险；
现代航海主要是以完成既定的航程为目标，具有“例行事务”的特点；
不要求船员有所创新，同时也不允许失败。
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