利淮高速公路毛集枢纽互通立交区
涉路施工步骤及报价
一、工程概况
利淮高速公路毛集枢纽互通立交区，共设有A—F六条匝道，将利淮公路与合淮阜公路连接。其中合淮阜高速公路加宽填方11391m³；与合淮阜路相互影响桥梁包括主线桥1座，匝道桥2座，加宽改造桥梁4座，加宽改造涵洞1道。工程涉及合淮阜高速公路：（左NK73+380、右NK73+485）—NK74+，共3040m的路基的加宽改造，并有K75+002主线桥、互通C匝道跨线桥CK0+、E匝道跨线桥EK1+。设计通行净空：K75+，CK0+，EK1+。
二、布控方式
本工程布控分为两个部分：桥梁施工和道路拼宽施工
桥梁施工第一阶段：
主线桥、C、E匝道桥右幅桩基、立柱、盖梁、箱梁施工
本阶段利用高速公路原有开口，K177+400处开口及K180+000处开口作为车辆转换位置，采用单幅封闭单幅双向通行方式进行布控，，距离施工点位2KM位置沿途按照标准设置提示标牌，单幅双向通行路段采用水马进行分隔道路，两端开口处位置设置防撞桶及太阳能发光标识，并安排专人进行巡视，及时指挥、疏导，避免交通事故的发生，距离施工点位1KM及500M位置设置两道震荡标线。具体布控图如下：
桥梁施工第二阶段
主线桥、C、E匝道桥左幅箱梁施工
本阶段利用高速公路原有开口，K177+400处开口及K180+000处开口作为车辆转换位置，采用单幅封闭单幅双向通行方式进行布控，，距离施工点位2KM位置沿途按照标准设置提示标牌，单幅双向通行路段采用水马进行分隔道路，两端开口处位置设置防撞桶及太阳能发光标识，并安排专人进行巡视，及时指挥、疏导，避免交通事故的发生，距离施工点位1KM及500M位置设置两道震荡标线。具体布控图如下：
桥梁施工第三阶段
主线桥、C、E匝道桥右幅桥面系施工
本阶段布控方式与第一阶段相同，利用高速公路原有开口，K177+400处开口及K180+000处开口作为车辆转换位置，采用单幅封闭单幅双向通行方式进行布控，，距离施工点位2KM位置沿途按照标准设置提示标牌，单幅双向通行路段采用水马进行分隔道路，两端开口处位置设置防撞桶及太阳能发光标识，并安排专人进行巡视，及时指挥、疏导，避免交通事故的发生，距离施工点位1KM及500M位置设置两道震荡标线。具体布控图如下：
桥梁施工第四阶段
主线桥、C、E匝道桥左幅桥面系施工
本阶段布控方式与第二阶段相同，利用高速公路原有开口，K177+400处开口及K180+000处开口作为车辆转换位置，采用单幅封闭单幅双向通行方式进行布控，，距离施工点位2KM位置沿途按照标准设置提示标牌，单幅双向通行路段采用水马进行分隔道路，两端开口处位置设置防撞桶及太阳能发光标识，并安排专人进行巡视，及时指挥、疏导，避免交通事故的发生，距离施工点位1KM及500M位置设置两道震荡标线。具体布控图如下：
道路拼宽施工
在此施工期间，采用水马封闭左右幅应急车道，距离施工区域2KM位置按照标准依次摆放提示标牌，并安排专人进行巡视，如发现倒伏情况及时扶正，过往车辆碰擦及时更换。
距离淮河大桥起点处4跨位置有一老桥加宽，采取同样方式进行布控，具体布控图如下：
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