市政轨道交通设计(城市交通规划用).ppt

第七章 轨道交通系统线路设计



市政轨道交通设计
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线路设计是在已经确定的城市轨道交通线网条件下，研究某一条或某一段线路的具体位置，确定相关细节，包括线路的路由方案、敷设方式以及站点选择等。
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1、所需资料
2、线路方向及路由选择
1)线路方向及路由选择要考虑的主要因素
(1)线路的作用
(2)客流分布与客流方向。
(3)城市道路网分布状况。
(4)隧道主体结构施工方法。
(5)城市经济实力。
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2)通过特大型客流集散点的路由选择
当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时，线路路由有下列方式可供选择。
(1)路由绕向特大型客流集散点。
(2)采用支路连接。
(3)延长车站出入口通道，并设自动步道。
(4)调整路网部分线路走向。
(5)调整特大型客流集散点。
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3)路由方案比选
路由对线路工程建设和城市发展影响重大，应多做路由方案比较。吸引客流条件、线路条件、施工条件、施工干扰、对城市的影响、工程造价、运营效益等，是路由方案比选的主要内容。
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4)影响线路的走向与路由确定的因素
（1）线路的性质、作用及地位
（2）客流集散点和主客流方向
（3）城市道路网及建设状况
（4）线路的敷设方式和技术条件
（5）与城市发展的近远期结合
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线路走向和路由方案的研究一般在1/50000—1/10000地形图上进行，特殊地段可采用1/2000地形图，结合线路的技术条件和地形地貌，提出2～3个可供选择的方案，以进行方案比选和论证。
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地下线 一般选择在城市中心繁华地区，是对城市环境影响最小的一种线路敷设方式。
地面线 是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区。
高架线 介于地面和地下之间的一种线路，既保持了专用道的形式，占地较少，又对城市交通干扰较小。
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1)地下线与地面建筑物之间的安全距离。
2)高架线与建筑物之间的安全距离。
3)地面线与道路及建筑物之间最小安全距离。
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1)线路条件比较：包括线路长度、曲线半径、转角等。对于小半径曲线，在拆迁数量、拆迁难度、工程造价增加不多的情况下，宜推荐较大半径的方案，若半径大于或等于400 m，则不宜增加工程造价来换取大半径曲线。
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