欧排放标准说明会
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目前我国生产的摩托车使用的发动机都是汽油机。众所周知，汽油机在工作时会排出废气，这些废气中含有CO、HC、NOX三种有害气体，主要会引起呼吸系统的疾病并导致大气环境恶化。既然是这样，各国政府肯定要制订一系列法规来限制它，目前这些法规主要分为欧盟、美国、日本三大体系，这些都是汽车工业发达的地区，中较低，要建立一套自己的体系很困难，也没有必要，因此中国政府在比较了三种体系的优劣之后决定等效采用欧盟的体系。
欧盟的法规实施情况:2000年6月17日～2004年6月30日实施欧Ⅰ法规
(均指生产一致性) 2004年7月1日～2006年12月31日实施欧Ⅱ法规
2007年1月1日起实施欧Ⅲ法规
中国的法规实施情况:2003年7月1日～2004年12月31日实施欧Ⅰ法规
(均指生产一致性) 2005年1月1日起实施欧Ⅱ法规
一、什么是欧Ⅱ法规
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：二次补气（HJ125K-2有触媒）
基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道， 将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。
二、大长江实施欧Ⅱ的措施
二次空气进气管
二次空气负压管
二次空气阀
二次空气导入管
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GN/EN/GZ系列欧Ⅱ措施基本原理图
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GN/EN/GZ系列实施欧Ⅱ措施后的排放性能
数据
项目
工况法
标准
实测
CO (g/km)
HC (g/km)
NOX (g/km)
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-2/7/8/F系列：二次补气
基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道， 将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。
二次空气进气管
二次空气负压管
二次空气阀
二次空气导入管
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HJ125-2/7/8/F系列欧Ⅱ措施基本原理图
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HJ125-2/7/8/F系列实施欧Ⅱ措施后的排放性能
数据
项目
工况法
标准
实测(CG)
实测(CB)
CO (g/km)
HC (g/km)
NOX (g/km)
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