施工电梯设置方案.doc

北京印象工程施工电梯设置方案
， m2，为连体住宅小区，地下2层，地上4～15层，从南至北由依次为1#～7#楼的七栋连体住宅及4个全地下车库组成。
考虑到地上部分在结构施工和装修施工时垂直运输的要求，拟在 回填土完毕后，设置施工用双笼人货电梯12部。由于小区内部均有地下室，其中的7部施工电梯将设置在地下室上部，另五部设在小区外围。
施工电梯拟采用SC200/200型，Ⅲ型附墙架，计划架设高度为42米，双笼有配重。综合考虑各施工因素后，架设位置如附图所示。
资料：
1、电梯外笼尺寸：3600×3800（单个吊笼3600×1615）
2、螺栓中距960×600，3500×3640（注600，3640平行于外墙）
3、电梯中心位置距结构外墙轴线距离：3550mm。
4、最大架设高度：42米。
施工电梯基础设置方案：
地下室外部的施工电梯采用钢筋混凝土基础，基础尺寸4200×4100×330mm，C20砼，配双向8钢筋网片，基础埋深800mm。此部分施工电梯的基础不需进行验算，但必须确保回填土的夯实。
地下室顶板上部的施工电梯因处于后浇带位置，考虑用工字钢梁设置电梯基础，与结构连接处的钢梁，一端搁置在车库的柱上（安装时柱顶用钢筋砼短柱加高），另一端搁置在夹层剪力墙或柱子上预先设置的牛腿上。
由于结构设计时曾考虑抗震等要求，对设置施工电梯来说，在通常情况下（无震时），剪力墙和柱的承载能力是足够的，不需进行加固处理。
因结构平面形状不一致，在电梯基础设计时，仅按最不利跨距的K3车库的⑦#电梯进行设计选材，实际制作时各电梯基础尺寸需随轴网的不同而异。
⑦号施工电梯钢梁基础设计：（施工电梯位置见附图）
基础选型
本着安全、经济、施工方便的原则，基础选型的过程如下：
此处可能的基础设置方案有3种（如图）。
方案1电梯外笼固定难以处理，且与方案3比材料浪费，应基础梁中的荷载在同一水平上，因此3种方案的抗剪能力亦应在同一水平上，但抗弯能力及刚度则随支点到集中力作用点的远近而各异，对抗弯及刚度来说，此方案中受力最不利梁应为
④或⑤号梁，，比方案3中的最不利梁支点到集中力作用点的距离要大，因此受力不如方案3；
方案2与方案1相比，电梯外笼固定易于处理，但材料更为浪费，受力最不利梁应为④或⑤号梁，受力情况比方案1要好，但不如方案3；
方案3受力最不利梁可能为②④⑤号梁，与方案1、方案2相比，经济和受力都要好，电梯外笼固定处理比方案1容易点，比方案2困难点。
综合考虑各因素后，决定该电梯基础按方案3设置。
施工电梯基础计算简图：
施工电梯荷载计算
根据外用电梯资料，42米的架设高度相当于28个标准节的长度。
施工电梯荷载：
P=（吊笼重+外笼重+导轨架总重+对重重+载重量）×
吊笼重（双笼重）：1600×2=3200 kg
外 笼 重： 1600 kg
导 轨 架 总 重： 161×28=4508 kg
对重重（双对重）：1600×2=3200 kg
载 重 量： 2000×2=4000 kg
16508 kg
P=16508××=
单根导轨架下集中力
p＝＝
钢梁设计:
初选钢梁材料为I36b工字钢，工字钢截面参数为：
Ix=16530cm4；Wx=919cm3；A=；
g=；Ix/Sx=；tw=
钢梁①设计
1270
1270
960
p
p
pk
pk
g
计算简图
荷载计算
600mm长工字钢传来：pk=××=
导 轨 架 传 来： p=
集中力总设计值： F=（+）×=
钢梁自重均布荷载：=××=
强度验算
M= ×+×
=·m
σ=M/（γW）
对直接承受动力荷载的结构取γ=，则有
σ=M/W== (可用)
剪力极值出现在钢梁端部
P1= F+×
=+×
=