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双联装挂架让歼
简介：双联装挂架让歼-10B火力猛增，空战能力更强，更容易发挥相控阵雷达的效能
飞抵珠海的歼-10B，可以清晰看到它配备双联装中距空空导弹挂架
在今年珠海航展上面，国产歼-10B首次公开亮相， 引起各界的关注，此次公开亮相歼-10B配备了国产双联装中距空空导弹挂架，增强了飞机的火力，提高飞机的空战能力。
众所周知，歼-10战斗机采用了三角翼，三角翼的优点就是展弦比小，激波阻力低，而激波阻力是飞机进入超音速之受到的阻力之一，所以三角翼的超音速性能较好，有利于飞机迅速加速，抵达战区拦截目标，另外在同样翼展下，三角翼的翼面积更大，升力更大，翼根更长，结构上需要的加强越少，同样翼面积时重量更轻，有利于控制飞机的重量，这对于战斗机来说是非常宝贵的，当然三角翼也存在许多缺点，亚音速飞行时,气动性能差,起降性能差,飞机稳定盘旋能力不足。因此歼-10采用了鸭式气动布局来弥补三角翼在这些方面存在的缺点。
三角翼让歼-10具备较好的高速性能，但是外挂能力受到限制
不过三角翼有一个缺点是鸭式气动布局不能弥补，那就是展弦比小，挂载能力低，因为机翼展弦比小，因此翼下空间有限，所以能够安装的挂架数量也比较有限，并且机翼前缘后掠角较大，机翼外侧的挂架距离重心较远，这样为了防止机载武器投放的时候对飞机状态影响较大，加上没有经过主承力结构，所以三角翼外侧挂架只能挂载较轻的机载武器。从而限制了飞机的外挂能力。
歼-10虽然在每侧机翼下面布置有三个外挂架，但是只有内侧2个挂架是重载挂架，能够挂载中距空空导弹和较重的空地武器，外侧挂架只能挂载近距空空导弹，并且挂架有一个向前伸的设计，以调节重心，这样就出现一个问题，那么就是机载空地武器、副油箱、中距空空导弹争夺翼下挂架，因此歼-10需要寻找其他途径来安装挂架，解决这个问题。
F-15利用机身挂架来提高外挂架能力
苏-27也是这个思路
一般而言机身挂架是各国战斗机喜欢的设计，机身挂架与机翼挂架相比，它最大的优点就是阻力较低，并且机身比较宽阔，可以安装多个挂架，我们熟悉的F-15和苏-27系列就采用了大量的机身挂架来挂载中距空空导弹，前者在机身两侧各配备有2个外挂架，苏-27在进气道下面有2个，机腹中心支线还有2个，从而增加了飞机的挂载能力，不过机身挂架的缺点就是距离机身和地面较近，因此难以安装较大的空地武器，特别是精确制导炸弹，这些炸弹一般都有比较大的弹翼和翼展，例如苏-27进气道下面的挂架挂载这些武器就比较困难。
对于歼-10来说，它也采用了机身挂架来解决飞机挂载能力偏低的问题，歼-10在机身布置了4个挂架，用于挂载机载武器，但是问题在于歼-10采用了机腹进气道，这样飞机距离地面的高度较近，另外机腹进气道的长度较短，这样就限制了挂架安装空间的长度，因此对于机腹进气的飞机来说，它的机身挂架仍旧无法安装较长、较大的武器，从相关图片来看，歼-10的机身挂架可以挂载较短的普通炸弹、光电吊舱、精确制导炸弹，但是较长的武器如中距空空导弹、大型空地导弹仍旧无法安装。
歼-1