地铁监测技术方案.doc

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天津天河城购物中心工程
地铁3号线(和平路站)
地铁保护区监测技术方案

编 写：
审 核：
审 定：
天津市勘察院
2021年1月
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目 录
1
工程概况 1
工程地质、水文地质条件概况 6
工程地质 6
地基承载力特征值 10
水文地质 11
和平路站概况 14
基坑支护方案 16
23
、范围及相关监测工程报警值 23
监测目的 23
监测范围 23
监测工程 24
控制值及报警值 24
26
27
28
28
29
预案编制目的 29
突发事件、紧急情况及风险源分析 29
监测预报警及消警 30
32
33
监测重点 33
监测断面布置 33
监测方法 34
监测系统的构成 42
47
监测信息化 47
监测数据管理 47
提交监测成果 47
附图： 56
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工程概况
天津天河城购物中心坐落于天津市和平区和平路步行街东端，东至赤峰道，西至哈尔滨道，南至和平路，北至大沽北路，基坑总平面图如图1-1所示。
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图1-1基坑总平面图
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天河城购物中心工程地下空间局部沿哈尔滨道长约185m，沿大沽北路长约85m，基坑周长约540m。工程紧邻已开通运营的地铁3号线和平路站，地下室与地铁共用地连墙，地面建筑局部落在地铁主体之上。
天河城购物中心工程为大型商业建筑，地上建筑用于商业、餐饮、娱乐，地下建筑用于超市、车库及设备用房，主体构造地上八层，地面高度约47米，。
本基坑东侧地下连续墙同地铁3号线和平路站的地下连续墙共用，在靠近地铁一侧采用三轴搅拌桩抽条加固，四道支撑支护。为了防止因支撑引起地下连续墙挠度变形，四道临时支撑分别位于既有地铁构造楼板或根底相应标高位置，详细标高如下：
第1层水平支撑位于站厅顶板位置〔-〕；
第2层水平支撑位于环控机房顶板位置〔-〕；
第3层水平支撑位于站台层顶板位置〔-〕；
第4层水平支撑位于根底顶板位置〔-〕。
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图1-2 地铁车站与基坑支撑的关系图
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图1-3 地铁风亭与基坑支撑的关系图
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建成后，工程效果图如图1-4所示，地下室剖面图如图1-5所示。
图1-4 工程效果图
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图1-5 地下室剖面图
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、水文地质条件概况
工程地质
根据?岩土工程技术标准?〔DB29-20-2000〕、附录A；?天津市地基土层序划分技术规程?〔DB/T 29-191-2021〕及本次勘察资料， 深度范围内，地基土按成因年代可分为以下11层，按力学性质可进一步划分为26个亚层，场地地基土在钻探深度内自上而下依次表达如下：
人工填土层〔Qml〕
～0 m，底板标高为～- m，该层从上而下可分为26个亚层。
第一亚层，杂填土(地层编号①1〕：～ m，呈杂色，松散状态，由废土、砖渣、石子等组成。其中在36号孔附近缺失该层。
第二亚层，素填土(地层编号①2〕：一般位于杂填土之下，～ m，呈褐色，软塑～可塑状态，粘土、粉质粘土质，含少量砖渣、灰渣等，属中～高压缩性土。其中在26号孔附近缺失该层。
本层土杂填土土质松散杂乱；素填土土质构造性差，土质不均匀，填垫年限大于十年。
全新统上组陆相冲积层〔Q43al〕
，～ m，顶板标高为～- m，该层从上而下可分为2个亚层。
第一亚层，粉质粘土、粘土(地层编号④1〕：，～ m，呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。粘土与粉质粘土力学性质相近，在剖面图上统一按粉质粘土绘制