电动车使用管理规定(试行).doc

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第一章 纯电动客车驾驶操作规程
一、出车前的常规检查：
1、按照“三检”要求对车辆进行出车前的检验。
2、重点检查项目：
（1）车身有无剐蹭、碰挂，车窗、风挡是否完好。
（2）轮胎气压是否正常，轮胎螺栓、半轴螺栓是否松动。
（3）冷却液液面是否符合规定，冷却风扇工作是否正常。
（4）转向助力液液面是否符合规定，方向盘前后上下调整到最佳位置后锁死。转动方向盘是否轻便。
（5）门限解除开关是否处于关闭状态，无特殊情况不得开启门限解除开关。
二、启动操作：
1、将点火钥匙从OFF档，转到“ACC”档，等待大约2秒钟，ABS进行自检。同时检查挡位是否在“N”挡，手制动操纵阀手柄是否拉紧，气压是否正常。
2、再将钥匙转到“ON”档，需等待约10秒，查看仪表显示是否正常，检查方向盘是否能轻松转动，如果一切正常，整车高压设备自检、上电，再扭动钥匙观察仪表，从黄色“READY”转为绿色“READY”标识；低压转向助力工作，轻打方向盘，应可以轻松转动。
3、观察动力电池的余量（SOC）是否大于50％，如果在20～30％之间，必须进行充电。
4、点火开关至于“START”档1～2秒后，a、换挡面板上电，自动初始状态为N挡。b、打气泵开始工作，，辅助/驻车气压报警解除后，方可进行挂挡操作。
三、行车驾驶操作：
1、踩下制动踏板，松开手制动操纵阀手柄，将挡位按要求置于相应位置，液晶屏显示相应挡位状态（R-倒车；N-空挡；D-前进挡），前进挡（D）与倒挡（R）互换时必须通过空挡（N）转换
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。松开制动踏板，车辆应缓慢启动行驶。
2、踏下电子油门踏板，车辆应加速前进。用加速踏板控制加速/减速，必须缓踩轻抬；由于驱动电机的特性，电动客车的加速性优良，缓踩加速踏板可以节省电量的消耗。
3、车辆制动时,轻踩下制动踏板后约1/4踏板行程为电制动，继续踩明显感觉弹性时为电制动和气制动共同制动。
4、当车辆前进在坡路（上坡）时，具有驻坡功能。倒挡时无蠕行和驻坡功能，在坡道时轻踩刹车会溜车，必须使用手制动。
5、车辆制动时，整车控制器根据动力电池的余量（SOC）状况及当前车速，计算出电机发电量，对动力电池进行充电。发电时，会使车辆减速。但没有普通车辆上电涡流缓速器的减速效果优良。
6、当车辆紧急制动，ABS检测到滑移率增大时，ABS开始工作的同时自动切断能量回馈功能。
四、收车操作：
踩下制动踏板刹车，待车辆停稳后，将手制动手柄向后拉住。将挡位开关的N按下，使车辆处于驻车状态。松开制动踏板，将点火开关钥匙逆时针旋转至ACC档，3-5秒后旋转至OFF档，整车电气断电。将点火开关钥匙逆时针旋转至K档，拔出点火开关钥匙。
五、注意事项及操作要求：
1、车辆涉水标识：10米车370mm；8米车260mm。
2、车辆不要在积水较深的路面上长时间行驶，否则将有可能引起电器部件的损坏。车辆涉水后需由专业人员对整车绝缘进行检测，如绝缘不合格，应停车检修。
3、动力电池剩余电量接近20%的情况下，车辆必须返场充电。
4、高压就绪（黄REDAY）后，可以使用空调系统。当SOC低于20%，空调系统只低速通风或不工作。电除霜如果此时工作，只吹风，不加热。
5、当后舱门开启、乘客门打开、充电枪连接中，车辆无法起步。如果后舱门和乘客门在关闭状态，充电枪未连接，车辆仍然不能起步，可临时开启门限解除开关；待车辆运行后，需要到修理厂检修。
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6、当高压异常断电、制动踏板信号/断气制动开关信号失效时，门限解除开关功能无效。只有排除故障后，车辆才能行驶。
7、当24V电压低于20V时，整车控制器拒绝高压接通。此时，可以用辅助蓄电池（电瓶车）并联启动（帮电）。如果蓄电池低于15V，需要拆卸蓄电池用充电机进行充电后，才能保证车辆高压上电，正常行驶。
8、在光滑路面上制动或加速时应小心，急剧变速将导致车辆打滑。
9、冰雪路面，要将雪地模式开关打开。防止因ABS失效，导致车辆打滑。
10、手制动操纵阀手柄位于驾驶员左侧，，驻车制动才能被解除。手制动信号灯熄灭后，车辆才能起步。
11、驻车时应尽量将车停在平坦的路面上，停车时尽量向道旁停靠，尽量避免在坡道上驻车作业。
12、将手制动阀手柄向后拉使其自锁，必要时用三角垫木塞住车轮。
13、停车时，将钥匙开关旋至OFF档位，拔出钥匙，切断电源总开关。
14、关好顶窗、车窗、锁好车门。
15、收车停驶后，应及时例行保养和检查。
16、外出包车时，必须将后机舱盖上锁