柴油机常见故障及排除方法.docx

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柴油机常见故障及排除方法
(1) 柴油机不能起动
柴油机不能起动的故障原因及排除方法
序 号
故障特征和产生原 因
排除方法
1
燃油系统故障：柴 油机被启动电机带 动后不发火，回油 管无回油
(1)燃油系统中启 空气
(2)燃油管路阻塞
(3)燃油滤清器阻
塞
(4)输油油/、供油 或断续供油
(5)喷油很少，喷 不出油或喷油不雾 化
(6)喷油泵调速器 操纵手柄位置/、对
检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空 气。首先旋开喷油泵和燃油滤消器上的放气螺钉，用 手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺 钉。再泉油，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。
松开高压油管在喷油『端的螺帽，撬高喷油泵 柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽， 然后再撬几次，如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满 燃油
检查管路是否畅通
清洗滤消器或调换滤芯
检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵
将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬开喷油泵柱塞弹 簧，观察喷舞情况必要时应拆洗。检查并在喷油器试 验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件 起动时应将手柄位置推到空载，转速700-900/min左 右的位置。
2
电起动系统故障：
(1)电路接线错误 或接触不良
(2)蓄电池电力不 足
(3)起动电机电刷 与换向器没有接触 或接触不良
检查接线是否正确和牢靠
用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用
休整或调换炭刷，用木砂纸清理表面，并吹净，或调 整刷的压力
3
汽缸内压缩压力不 足；喷游正常但/、 发火，排气管内有 燃油
(1)活塞环或缸套 过度磨损
(2)气门漏气
(3)存气间隙或燃 烧室容积过大
更换活塞环，视磨损情况更换汽缸套
检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封 性，密封不好应修理和研磨
检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙 或燃油室容积
4
喷油提前角过早或 过迟，甚至相差 180 C:柴油机喷 油不发火或发火一
检查喷油泵传动轴接合盘上的刻线是否正确或松弛， 不符合要求应重新调整
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卜乂停车
5
配气相位/、对
复查配气相位
6
环境温度过低；起 火时间长不发火
根据实际环境温度，米取相应的低温起动措施
(2)柴油机功率不足
柴油机功率不足的故障原因及排除方法
序 号
故障特征和产生原因
排除方法
1
燃油系统故障：加大油 门后功率或转速仍提不 高
(1)燃油管路、燃油滤 消器进入空气或阻塞
(2)喷油泵供油不雾化
(3)喷油器雾化不良或 喷油压力低
按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子
检查修理或更换偶件
进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶
件的置换
2
进、排系统故障：比止 常情况下排温较高、烟 色较差
(1)空气滤消器阻塞
(2)排气管阻塞或接管 过长、4专弯半径太小、 弯头太多
清洗空 必要时 清除排 于三个
气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘, 应更换；以及检查机油平向是否正常 器官内积碳；重新排气接管，弯头不能多 ,并有足够大的排气截面
3
喷油提前角或进、排气 相位变动；各挡转速卜 徉能变叁
检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校 正喷油提前角后扳紧，必要时进行配气相位和气 、【间隙检查
4
柴油机过热，环境温度 过高；机油和冷却水温 度很高，排温也大大增 高
检查冷却器和散热器，清除水垢；检查侣天营路 是否经过小。如环境温度过高应改善通风，临时 加强冷却措施
5
汽缸盖组件故障；此时 不但功率不足，性能下 降，而且有漏气、进气 冒黑烟，后/、止常的敲 击声等现象
(1)汽缸盖与机体结合 面漏气，变速时有一股 气流从衬垫损坏
(2)法、排气门漏气
(3)气门弹簧损坏
(4)气门间隙/、止确
(5)喷油器漏气或具铜 垫损坏；沽塞环卡住、 气门杆咬住引起汽缸压 缩压力不足
按规定 时修刮 旅检在 更换已 重较气 拆下检
扭紧大螺柱螺母或更换汽缸盖衬垫，必要 接合面
、排气门，修磨气门与气门座配合
损坏的弹簧
门间隙至规定值
修、清理并更换已损坏的零件
6
连杆瓦与曲轴连杆轴颈 表面咬毛：有/、止常声 音，并肩机油压力下降 等现象
拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙， 看连杆大头是否能前后移动，如