研究思路与技术路线1.doc

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研究思路
本次研究总体遵循“赛后与赛时兼顾、长短结合〞的原那么，首先通过借鉴国内外先进经历，从需求特征、效劳时效以及效劳保障等方面入手，综合比对赛时与赛后交通效劳整体特征。具体来说，赛时为短期性、突发性的交通需求，需多部门协调，主要采取临时性、专用交通效劳等，以保障大运会赛事的顺利举行；而相对于赛时，赛后交通效劳作为一种长期性、常态性效劳，需从区域整体交通系统着手，完善配套硬件交通设施，优化交通运行组织，既保障场馆交通运输效劳，又降低对城市交通干扰。
为此，本次研究确立了“提升赛后常态交通效劳为主，兼顾满足近期大运会赛时交通需求〞的总体思路。在开展详尽的根底资料收集与实地交通调研根底上，深入分析大运会场馆及周边区域存在的主要交通问题及成因；并通过对区域城市开展、土地利用以及道路交通等相关规划解读，对未来的交通开展趋势进展研判，对场馆自身及周边背景交通需求进展合理预测。
在完成上述工作根底上，遵循“赛时主要研究采取短平快、临时性、专用交通保障措施；赛后主要采取长期性、通用交通改善措施〞的总体思路，一方面通过对赛后交通需求特评估确定永久性交通接驳设施规模、布局、交通组织方案；另一方面那么通过对赛时交通需求评估，主要从“完善公共交通及专用交通效劳、优化交通引导与组织以及加强周边交通管理与控制〞等方面，进一步研究制定赛时交通保障措施及方案。具体来说，将主要采取以下研究方法：
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结合大运会场馆周边区域上层次城市开展、土地利用以及交通开展规划解读，把握区域未来交通开展趋势及需求增长情况，并结合现状存在的交通问题，提出研究总体目标与策略；
在目标与策略指导下，从“点：场馆〞、“线：周边集散道路〞、“面：周边辐射区域〞分层次制定交通改善及方案，具体内容如下：
“点〞——场馆自身：积极借鉴国内外先进的规划经历及设计理念，从内部停车设施及出入口功能布局、外围配套公共交通接驳设施以及对外交通组织等方面进展评估和检讨，进而制定相应的改善措施及方案；
“线〞——周边集散道路：统筹考虑场馆周边道路条件、配套交通设施布局以及穿插口控制等影响因素，对周边道路整体交通运行情况进展评估，主要从完善交通设施布局、优化道路交通组织运行、加强交通管理与引导以及对道路及关键穿插口进展改造设计等方面，制定相应的交通改善措施及方案。
“面〞——周边辐射区域：对周边区域道路、公交、停车、人行以及交通管理等各交通子系统存在的问题进展解析，立足提升整