至喜长江大桥
折叠 编辑本段 建设历程 2010年11月8日，市委书记郭有明等率市直有关部门负责人到点军庙咀长江大桥选址地，调研庙嘴长江大桥前期准备工作。至喜长江大桥 2011年1月，庙嘴长江大桥的工程项目建议书、可行性研究报告编制完成。2011年2月，市住建委就宜昌庙嘴长江大桥工程环境影响评价进行公示，并首次公布了该桥设计细节。2011年5月，庙嘴长江大桥设计方案征集招标。2011年6月-12月，施工初步规划。2012年11月18日，宜昌市庙嘴长江大桥开工典礼暨奠基仪式在点军区举行，标志着大桥正式开工。2013年3月9日，大江桥西坝侧主墩首根桩基开始混凝土灌注。2013年3月18日，三江桥西坝侧在完成了桩基施工平台及桩基钢护筒搭设后，主墩桩基首循环开钻。2014年10月11日，中铁大桥局技术人员在空中为宜昌庙嘴长江大桥主缆进行校正施工。2015年5月，至喜长江大桥组成部分大江桥合龙。2015年11月，湖北宜昌至喜长江大桥三江桥顺利合龙，标志着该桥主桥全线贯通。至喜长江大桥三江桥合龙代表工程节点性建设任务圆满完成，同时吹响了通车收官的号角，标志着更为紧张的桥面施工即将开始，后续一系列桥面附属工程将陆续展开，确保2016年全面通车[1] 。2016年7月18日，至喜长江大桥正式通车。[4] 大桥全景 折叠 编辑本段 组成部分 ，，由大江桥、三江桥、南北引桥组成。其中，大江桥为主跨838米的悬索桥，是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后，世界上第二座钢混结合梁悬索桥[4] 。2016年5月5日顺利合龙，此次合龙的三江桥采用主跨210m的高低塔中央索面混凝土梁斜拉桥，、双向6车道。 折叠 编辑本段 工程特点 2015年合龙的三江桥由葛洲坝五公司承建，主跨跨度210米，。施工单位在建设过程中先后克服了桥梁主墩上塔柱液压爬模的设计与施工、中央索面斜拉索大桥的挂索与索力调整、大吨位复合式牵索挂篮施工、大型钢结构支架的设计与施工、宽桥面单箱多室箱梁施工技术难题。至喜长江大桥三江桥采取复合式牵索挂篮施工技术，采用不对称的挂篮施工弧形变截面箱梁，同类型桥中，单个节段重660吨且左右不平衡在国内属于首次;高塔施工技术应用，液压爬架翻模施工斜拉桥上塔柱，既加快了施工进度又保证了施工质量与安全;主桥预应力施工采用了先进的智能张拉和压浆技术，保障了预应力的施工质量，此项技术在长大现浇箱梁中使用为国内首次。至喜长江大桥 折叠 编辑本段 建设意义 至喜长江大桥将充分发挥它贯通宜昌"内中外"三级快速路网的节点作用，真正形成宜昌一江两岸快速环线。该桥是替代葛洲坝坝顶公路、保障三峡工程安全运行的重大战略项目，属长江三峡大坝后续配套工程。对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称
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