江西瑞金至赣州高速公路as5合同段实施性施工组织设计.doc

第一章 编制依据及编制原则
编制依据
1、招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
2、xx省xx至xx高速公路项目路基工程《招标文件》第二卷第2部分《技术规范》。
3、厦门至成都国家高速公路xxxx至xx段AS5标段《两阶段施工图设计》。
4、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
5、我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工经验。
编制原则
1、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。
2、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。
3、质量管理目标：路基均匀稳定、边坡平整美观；桥涵尺寸准确，质量内实外美；隧道内部质量优良，外部美观，干燥无渗漏水。
4、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
5、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。
6、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。
7、隧道采用配套快速施工技术，无轨运输。隧道建成后达到洞内干燥、不渗不漏。
8、重视隧道及桥梁施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，
建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。
9、坚持项目法管理的原则。通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
10、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。
11、充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”四位一体的专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。
第二章 工程概况及工程特点、重点、难点
第一节 工程概况
1、工程设计概况
本项目为xx～xx高速公路工程AS5标段，位于xx市xx县xx乡，起止里程为K65+715～K69+700，全长。全线均为双向四车道，整体式路基宽度为，分离式路基宽度为2×。本合同段有路基土石方工程、涵洞及通道工程、桥梁工程、隧道工程等项目，属综合性工程，其主要工程量见下表1-1。
表1-1 主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数 量
备 注
1
路基
挖方
万m3
填方
万m3
路基防护排水工程
m3
5896
2
桥梁
大桥
m/座
337/1
11×30m预应力T梁
3
涵洞及通道
米/道
4
隧道（单线长度）
米/座
九岭隧道左右线+钟公隧道左右线进口端
九岭隧道左、右线起止里程均为K65+716～K66+230（），长526m。隧道围岩地质情况较差，主要为V级、IV级、Ⅲ级围岩，其中 V级围岩为134m，占隧道全长的2%；IV级围岩为256m，占隧道全长的%；Ⅲ
级围岩136m( 按IV级围岩级别支护)，占隧道全长的%。
钟公隧道右线起止里程K67+605～K69+700，长2095m，左线起止里程ZK67+605～ZK69+695，长2090m。隧道围岩地质情况相对较好，主要为V级、IV级、Ⅲ级围岩，其中V级围岩为157m，占隧道全长的7%； IV级围岩为617m，占隧道全长的30%；Ⅲ级围岩为1318m，占隧道全长的63%。
-30m预应力砼先简支后连续T梁；下部结构为钢筋砼柱式墩和钢筋砼肋式埋置桥台，钻孔灌注桩基础。
2 地质及地形
本合同段处于赣中南低山丘陵区域，山势非常陡峭，地形起伏较大，地面高程在
～。路线跨越低山丘，间夹溪流冲沟，地形起伏大，切割强烈，沟谷多呈“V”字型，植被发育。沟谷内有常年性流水及部分季节性流水，水流量随季节性变化。
区域地质条件较差，褶皱及断裂构造极为发育，且相互穿插切割，按其结构和延展方向可分为东西向构造体系、山字型构造体系和北北东向华夏系构造体系等三大构造体系。隧道区主要发育三组节理。地区地质表层为第四系坡积、残坡积覆盖层，基岩主要为石英砂岩。主要地层为第四系全新统、二叠系、石炭系和晚元古界震旦系等，无重大地质隐患。
隧道区水文地质条件简单，地下有裂隙水和第四系孔隙水，均接受大气降水补给
。裂隙水赋存于基岩节理中，水量很小，第四系孔隙水赋存于碎石土中，水量不大，地下水对砼无腐蚀作用。
区域地震基本烈度为VI度，且存在活动断裂，一般构造物设计简易抗震设防，隧道、特大桥及地质条件复杂的大桥按Ⅶ度抗震设防。
3 气候条件
℃℃℃，无霜期287天。
4 交通、电力、通讯等条件
目