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铁路培训心得体会范文
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____年___月___日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员。
在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖。
___月___日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。
能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好!
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前不久，我参加了母校___周年的校庆，校方编排的宣传片中的一句话：“燃烧青春 放飞梦想 成功正在向你招手”让我印象深刻、感慨万千。促使我静下心来重新审视自己的工作历程，是否竭尽全力了?其中有哪些心得体会能与大家分享的?想来想去还是现身说法吧，结合自身的成长经历谈谈我对待工作的想法和态度，有不妥的地方还请大家批评指正。
一、冲锋一线 夯实基础 迅速蜕变
____年___月怀着对大学生活的恋恋不舍和对新工作新环境的期待，我来到了___省___市___铁路项目部。刚开始时，白天跟着测量队进行复测，凌晨四点起床，蚊虫叮咬、高温酷暑;晚上还要学习规范和验标，熟悉图纸，核算工程量等等，饱受折磨和煎熬，吃不消啊!要放弃吗?不，要坚持!这样的生活足足延续了___个多月，犹如新兵连三个月的集训一般，我整个人晒黑了也结实了，好像变了个人。我方才醒悟，我已不再是一名学生了，而是一名铁路职工。
接着，项目领导又安排了我更加艰巨的任务，负责管段 ___km范围内的两座大桥，___座涵洞及其路基工程的施工。面对这么多的结构物，一时不知从何下手，但是心中始终坚定：坚持到底，永不言弃!在项目领导、同事们的指导和帮助下，我逐渐捋清了工作思路，也开始学习如何管理施工队伍和现场技术指导。我的辛苦钻研在墩柱施工中得到了肯定。我负责施工的标段第一个墩柱因内实外美成为了全标段样板墩柱，赢得了___万元的奖金，并且将成功经验向其它项管部推广。我负责的路基也成为全线样板段，也多次迎检，并受到业主、监理的好评。转眼到了___年，铜九铁路线上施工的工期压缩了半年，剩余工程要求在___个月内全部完成。短时间内涌来了大批工人，技术员全部成为了领工员。无论刮风下雨，我们都吃住在桥上，连续作业，每天睡眠不足___小时，经过玩命的一个月，终于完成了节点工程。
毕业三年多的刻苦努力让我深刻体会到：曲折可以加速人的意志成熟;坎坷可以锤炼人的人格成熟;挫折可以培育人的性格成熟。亦永不言弃!所以，青年朋友们请珍惜你们的“小兵”时代吧，放下“天之骄子”这个毫无意义的头衔，从基层做起，从小事做起，夯实基础为将来更好的发展做好铺垫。
二、刻苦钻研 攻坚克险 我的责任
___年___月，我拖着疲惫的身躯来到了___城际铁路施工一线，担任工程部部长一职。___城际铁路工期紧、任务重，全体人员跑步进场。前期，我负责内业资料工作，不断提出新想法，完善各种规章制度，使得项目内业资料在局指挥部的三次内业资料检查中获得一次第一，两次第二的好成绩，为工区获得奖金___元。在编制施工方案上，我配合项目总工将___座钢便桥，经过反复比对取消三座，为工区节约增效___万元。管段内的无锡西特大桥经过众多的河流和沟塘，我天天考察现场，钻研应对方案，提议将___个水中承台和一个旱地承台，分别提高了1～2m，大大减少了水中承台的施工难度，为工区节约资金___万元。无锡西特大桥施工段中，现浇梁种类繁多，包括支架现浇梁7联，挂篮悬灌2联，还有高架站现浇梁32孔。除此之外，还有以下这些不常见的梁型：道岔连续梁、组合箱梁、单切翼缘板梁、双切翼缘板梁、站台梁。面对这些新型的梁型，我和我的技术团队没有退缩，日夜钻研图纸，与工人们在现场一起施工，一起研究怎么样能够加快施工进度，经过全员的共同努力，终于如期完