请问新干县与樟树市争赣江永泰航电枢纽重大交通项目, 宜春市有何应对? 信件内容: 新干县官方原文: 县长信箱受理单受理编号: XZ20101117316 来信人姓名: 曾国辉来信主题: 为新干发展建言来信类别: 建议来信时间: 2010-11-17 17:57:44 来信内容: 尊敬的县长:您好!我是新干县三湖镇一位外出务工人员, 虽然现在身在他乡, 但我却时刻在关注着家乡的发展. 特别是每次回到家, 感受到江西与沿海发达省份的巨大差距, 让我对江西的发展状况担忧. 最近看到江西省要建设鄱阳湖生态经济区的新闻报道后, 觉得这对江西来说是一个难得的发展机遇. 做为一位在外的江西人我很乐见这一决策的出台. 为此来信建一言——建议争取修建新干县三湖航电枢纽, 即将规划中的赣江渠化工程之永泰航电枢纽和袁河渠化工程之严埠航电枢纽项目二合为一改建于三湖横河两端. 三湖横河是一条东西走向,长 公里左右的赣江故道. 赣江袁河曾交汇于此, 相互吐纳. 今其北面大堤尚存. 优越的地理条件使得这里非常适合水利工程建设. 时下我省正在掀起鄱阳湖生态经济区的高潮, 趁着十二五规划和大力打造赣江黄金水道的机会, 若能疏通此河道并将赣江永泰和袁河严埠两航电项目改建在其两端的河口, 则可以达到事半功倍的效果, 于国于民都有利. 理由如下:1 减少工程成本. 两大工程项目合而为一, 无论是项目管理还是资源共享上都将为工程建设节省下大量的成本. 就工程本身而言, 三湖横河是赣江故道, 疏通容易且两河在这里落差很小. 可以利用疏通横河的泥土来筑坝修堤减少土石搬运费用. 甚至两大枢纽还可以共用一个船闸以节省下一个闸道的投入. 另外筑坝时可利用横河互通赣江袁河的功能作为导流之用, 避免导流渠的修建. 长远来看工程建成后只需设立一个部门来集中调度管理即可, 调水作用效果好. 如果采用永泰加严埠分建方案, 那么这两处拦河坝的上游水系将不能相互吐纳, 遇到枯水期特别是袁河将很难保证有充足的水深来支持航运. 如若三湖横河打通后赣江袁河在大坝上游打开一个通道, 可以互补, 丰水期加快泄洪力度, 一到枯水期就可以相互调水通航, 改善交通、促进地方经济发展. 工程一旦建成, 赣江袁河大坝一线相连, 形成一条横跨两河的快速通道, 加大河西与大京九铁路和 105 国道的衔接, 从而彻底解决制约河西发展的交通瓶颈. 水运方面, 横河通道打通后新余方向到吉安方向的船只就不必绕道樟树荷湖馆, 能节省下大约 40 公里的路程, 而且减少了一上一下两次通过船闸, 极大地方便过往船只通过. 此外三湖横河打通后, 在区域内还会形成一个呈"A" 字形的水运交通网, 促进当地旅游. 建成之后的横河枢纽, 在两岸万亩桔林的掩映下, 景色一定很好, 这对经济落后的河西发展旅游事业会有很大的帮助. 总而言之, 修建二合为一的三湖枢纽的好处将大大多于分建严埠和永泰. 以上是我个人的想法, 给各位领导作个参考, 希望可以对家乡的发展有所帮助! 转办意见: 请水务局于 11月 26 日前予以答复。受理单位: 水务局答复时间: 2010-11-26 15:13:35 答复内容: 曾国辉同志: 您好!首先感谢您关心家乡的水利事业和关注家乡的经济
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