柴油车烟度计使用介绍说明.doc

柴油车烟度计 FTY-100 柴油车烟度计使用介绍说明广州智维科技有限公司仪器结构和介绍?仪器结构示图光学平台显示仪表平台支架按键条液晶显示屏?仪表和光学平台结构?主要部件说明? FTY-100 不透光烟度计由显示仪表和光学平台组成。?内置打印机:可以打印测量数据,包括车牌号码,日期时间。?转速模块(选配):如右图三,用于测量汽车发动机转速。?油温传感器:用于测量汽车发动机曲轴箱内机油的温度。?仪表座车(选配):仪表座车用来摆放光学平台、显示仪表、图三外置打印机等,座车可移动。仪器使用方法?仪器的组装?连接取样管和排气管?探头的连接连接探头到尾气管时, 探头应位于烟气分布大致均匀的断面上, 探头伸入尾管约 30cm ,除非尾气管有弯曲,且弯曲端到末端不到 30cm 。在这种情况下,平行伸入探头尽可能深。伸入探头后,将它夹紧在尾气管管壁上。?仪器的使用电源电压: AC 220V ± 22V 电源频率: 50Hz ± 将显示仪表的平台接口连接到光学平台串口插座, 接上平台电源, 打开电源开关, 仪器进入预热状态。预热屏及菜单屏(见图四) 仪器打开电源后,由于光学平台的管温必须恒定在 75±3℃才能准确测量,一般需要预热 2~5 分钟, 当温度达到要求后自动退出预热屏。时间视用户所处环境温度而定。预热屏界面如图四所示。仪器退出预热之前会自动进行清零,然后进入测量屏。强烈建议用户不要强制退出预热屏,应该让仪器自动退出。主菜单界面如图五所示, 此界面是菜单的顶层, 可以通过↑、↓选择子菜单, 按 OK 进入。而子菜单可以通过 ESC 按键,最终返回主菜单。测量屏( 见图六) 在测量屏对排气进行连续测量,直接显示排气的 Ns 值、 k 值、气温、管温、油温,所有数值都是瞬态值。快捷键:测量屏、稳态屏、加速屏三个界面可以通过“←”“→”两个按键实现快速切换。 N 值和 k 值的转换关系式为: k=-ln(1-N%)/L 式中: L= 。?“管温”表示当前光学平台检测管道温度。?“气温”表示当前排气温度。?“油温”在没有接油温传感器时,表示显示仪表内部的温度;接油温传感器就表示传感器探头所处位置的温度。?“ RPM ”表示当前转速( RPM 表示每分钟的转数)。?“ Ns”表示折算成国际通用光路长度( )后的不透光度。?“k”表示光吸收系数,单位是米的倒数, m -1。?“模式”表示当前所用的数据过滤模式。温馨提示: 由于本仪器的光学平台所用光路长度是 米, 而国际通用光路长度是 米,故在测量屏测量滤光片,测量的 Ns 值大约为标称值的两倍。稳态屏(见图七) 稳态屏用来测量发动机在稳态工况下发动机的排气可见污染物。这个界面各个温度值所表示的意义和测量屏中的相同。稳态屏提供 RPM 、k、N 的当前值和最大值( 其中当前值与测量屏的瞬态值一样), 最大值可以打印和保存。“↓”键有两个作用: ?停止。当提示图标为“”时(见七) , 按下“↓”键,仪器停止最大值的采样, 这时候相当于锁定屏幕, 反显最大值, 同时图标变为“”, 并提供保存和打印最大值的功能。?开始。当提示图标为“”时,表示按下“↓”键后仪器将清除当前的最大值,并重新开始采样稳态最大值,同时图标变回“”。 4) 加速屏(见图九) 加速屏一般用于法规测量。一次完整的加速过程描述如下: ?预触发。仪器进入加速屏后,光学平台就处于预触发状态。所谓“预触发状态”是指光学平台以 50Hz 的频率采样( 20 毫秒一次), 保存最近 1 秒的数据( 50 个), 例如从时间 0 毫秒开始, 1000 毫秒后, 就满 50 个数据(D 20、D 40 …… D 1000 ), 在 1020 毫秒时, 50 个数据就变成( D 40、D 60 …… D 1020 ),依此类推。?开始触发。采集开始触发后 9 秒钟的数据, 再加上预触发 1 秒钟, 构成完整的 10 秒加速数据。?触发结束。临时保存 10秒,共 500 个加速数据, 工作计算最大值并显示。 k1、 k2 …… k16 就是每次加速过程的最大值。?触发结束后,又进入预触发状态,等待下一次触发。图七温馨提示: 当通讯协议配置为《广东省规范协议》时, 加速屏变成是为了这个协议服务,有些功能受到限制;所以在非联网状态,不能将通讯协议配置为《广东省规范协议》。用户一般的操作流程如图八所示。图八当测试次数超过 3 次(含 3 次),仪器会显示最后 3 次的平均值和偏差值。每次采样时间是 10 秒,采样结束后在“加速曲线绘制区”显示当次采样的光吸收系数的变化趋势(见图九)。当锁定屏幕后, 会出现“锁定状态”(见图十),同时出现,,3 个图标。它们的功能如下: 清空加速数据; 保存最后 3 组数