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JMC 轻卡、皮卡空调维修指南我公司 N 系列汽车空调系统及 T 系列汽车空调系统的系统构成为: 1 、压缩机, 2 、冷凝器, 3 、膨胀阀 4 、蒸发器 5 、储液干燥器 6 、压力开关 7 、温控器8、蒸发器风机 9、加热器等及各种控制及调节装置等, 它们分别发挥着重要的作用,并有机的组成一套完整的汽车空调系统。下面,我们就其各自的功能作一简单的介绍。 1、压缩机,是汽车空调系统的心脏,负责将从蒸发器出来的低温低压冷媒压缩成高温高压,并送往冷凝器冷凝,并通过离合器的有效调节,避免系统结霜或压缩机在缺少冷媒或系统异常高压的情况下工作,而使系统压缩机受损。 2、冷凝器,负责将从压缩机出来的高温高压气态冷媒冷凝成液态,并向外界散发出大量的热量。 3、膨胀阀,负责将从冷凝器出来的高温高压液态冷媒进行减压节流, 使之变成低温低压气、液两相,为蒸发器进行蒸发作准备,并有效控制蒸发器出口处的过热度。 4、蒸发器, 通过膨胀阀的冷媒在此进行蒸发, 并从外界吸收大量的热, 从而使通过蒸发器的空气得到冷却,实现空调系统的制冷功能。 5、储液干燥器,在汽车空调系统中,位于冷凝器和膨胀阀之间,具有储藏、干燥、过滤冷媒及观察冷媒状态的功能。 6、压力开关,现代汽车空调系统一般将高压开关及低压开关组合成高低压开关,置于空调系统的高压段,以防止压缩机在缺少制冷剂或系统异常高压的情况下工作,而使系统,特别是压缩机受损。 7、温控器,是控制蒸发器表面温度的一种开关元件,一般置于蒸发箱中,通过控制压缩机离合器电流回路的通断路,控制蒸发器表面的温度不低于结霜点温度,以防止蒸发器表面结霜。 8、蒸发器风机,为了及时带走蒸发器提供的冷量,汽车空调系统一般在蒸发器箱前( 吸气式) 或蒸发器箱后( 吹气式) 设置蒸发器风机, 此外,通过风量调节旋扭调节蒸发器风量,亦可作为调节空调系统制冷(热)量的一种手段。 9、加热器,是汽车冷暖式空调系统中的一部分,供冬天取暖和除霜、除雾用,此外,结合热水控制阀及温度调节键,亦可作为车内温度的一种辅助调节手段。现在, 我们对我公司的 N 系列汽车空调系统及 T 系列汽车空调系统已经有了基本认识。但是,万一它出了故障,我们如何才能更快、更准确地对它进行故障诊断并进一步对它进行维修呢?在图 1中, 我们列出了检测步骤; 在表 1 中, 我们列出汽车空调系统的几种常见故障、判断方法及维修方案,供大家参考。图1 故障车用户信息收集故障信息空调使用信息车辆检查汽车停止状态检查开启发动机检查不打开空调开关打开空调开关按表 1判定故障位置观察冷凝器蒸发器清洁状态检查压缩机的皮带状态检查空调系统管路外表面是否磨损检查整个系统的管道接口是否存在油迹倾听皮带轮处的声音是否存在异常检查鼓风机冷凝风扇是否运转检查压缩机是否吸合吸盘观察制冷剂的流量储液罐处用压力表检测空调的压力状况高低压端用接杆倾听压缩机本体声音按表 1方法处理维修表1 故障现象分析思路处理方法没有冷气 1、风量正常, 压缩机不运转①接头松动或脱离检查回路接头、导线,并接牢②离合器线圈短路、断路外接电源确认、更换压缩机③A/C 开关或冷风机风量调节器损坏更换④高、低压开关损坏更换⑤温控器损坏更换⑥压缩机皮带打滑或松脱调节压缩机皮带的张紧度⑦系统内无冷媒加冷媒,检查有无泄漏⑧压缩机故障或继电器损坏更换 2、冷风机无